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【大紀元6月19日訊】繼昨天上午找到華航失事客機的第一具黑盒子（座艙語音通話紀錄器）後，海軍救難大隊人員今天上午又尋獲另一具黑盒子（飛航資料紀錄器），搜尋黑盒子的工作總算告一段落。飛安會指出，兩具黑盒子將在今天下午送回台北進行解讀工作，釐清華航客機失事的原因。
據中時電子報6月19日報導 ，繼昨天上午找到華航失事客機的第一具黑盒子（座艙語音通話紀錄器）後，海軍救難大隊人員今天上午又尋獲另一具黑盒子（飛航資料紀錄器），搜尋黑盒子的工作總算告一段落。飛安會指出，兩具黑盒子將在今天下午送回台北進行解讀工作，釐清華航客機失事的原因。
第二具黑盒子是在今天上午七點半時被海底搜尋人員發現，經過打撈的工作之後，在上午八點四十五分左右順利打撈出水面。
昨天上午發現的第一具黑盒子是在澎湖目斗嶼北北東方約十五浬處找到的，上午的第二具黑盒子則是在距第一具黑盒子附近的三百公尺處尋獲。
今天上午海軍艦艇將兩具黑盒子送回澎湖海軍基地，隨後就將這兩具千辛萬苦才找到的黑盒子，在下午送回台北進行解讀的工作。
飛安委員會飛安官任靜怡指出，黑盒子送回飛安會的實驗室之後，將進行非常仔細的清洗工作，因為在海水中泡了太久了，黑盒子中的磁帶可能受損，除了詳細且一遍又一遍的清洗外，還要仔細檢查磁帶是否受損。
任靜怡指出，如果磁帶沒有受損，黑盒子的解讀工作，可望在五到七天內完成，但是如果磁帶有受損，可能要花較多的時間來解讀。
兩具黑盒子紀錄的內容不太一樣，任靜怡指出，昨天撈起的座艙語音通話紀錄器（ＣＶＲ），紀錄的是出事前半小時內駕駛員間的對話、駕駛艙與塔台的對話、警告的聲音、異常的聲音等等，解讀工作將經過音譜分析，把聲音還原。透過這些對話及聲響，可以還原飛機失事前，座艙中到底發生了那些事情。
至於今天上午撈起來的飛航資料紀錄器（ＦＤＲ），則是紀錄飛機的高度、速度等十三項飛行參數，從這些參數中去了解飛機在空中解體前飛機的狀況，再比對座艙通話，就可能知道飛機在失事前發生什麼事。
距離黑盒子訊號消失前五天，飛安委員會昨、今日連續兩天順利打撈起兩具黑盒子，其中「座艙語音通話紀錄器」外殼已有明顯破損，飛安會執行長戎凱表示應無大礙，隨即將一併送往台北實驗室，估計一週內將可完成解讀。
昨日清晨，海軍獵雷艦與中科院資通所以側掃雷達完成定位座標，並利用水中聽音器及水中攝影進行定點掃描，隨即新加坡環球Jan Steen打撈船依尋資料，於座標北緯23°58、976’東經E119°41、28’發現第一具黑盒子座艙通話紀錄器(CVR)，隨即並打撈上岸。
昨天傍晚，海軍救難大隊五五二救難艦又依獵雷艦所提供的資料，再次鎖定另一具黑盒子飛航資料紀錄器(FDR)的確切位置，但礙於當時海底洋流太強，打撈作業無功而返。
今天上午七時卅分，救難大隊潛水人員利用短暫平潮期再次下水，於座標北緯23°58、974’東經E119°41、28’相距三百公尺處，果真發現飛航資料紀錄器(FDR)掉落海床上，於是順利打撈上岸。
兩具黑盒子一併於上午十一時，經由海軍六一七錦江艦運送返回海軍基地，隨即交由飛安會調查人員搭機攜帶回台北調查實驗室進行紀錄器解讀。
飛安會執行長戎凱指出，兩具黑盒子的成功尋獲，對於了解飛機失事的真正原因有很大的幫助，目前已尋獲撈起的黑盒子，暫時還不知道內部磁帶的品質如何，整個黑盒子還需要二、三天的清洗及乾燥處理，才能知道是否能夠解讀。
至於「座艙語音通話紀錄器」的外殼鈑金部分雖有些許翻露破損，但應無大礙，倘若這具黑盒子的磁帶不完整，屆時可能要再花費更長的時間，才能進行研判解讀。
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