華航空難
〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕飛機在起降時速度降小，高度較低，風向或風速容易突然改變，稱為風切（windshear)，駕駛員如果應變不當，飛機會被風切劇烈改變速度及方向，輕者飛機重落地或衝出跑道，重者機毀人亡。
2007年09月18日
8 月20日上午9時30分，台灣華航CI120的波音737-800航班在日本沖繩那霸機場降落時起火爆炸。整個起火爆炸逃生過程被全程拍攝下來，場面驚險萬分。令人極其慶幸、詫異的是，包括157名乘客、8名機組人員在內所有165名機上人員，在短短3分鐘之內，全部逃生，創下大型空難全員生還的驚人奇蹟。
2007年08月24日
兩年前的華航澎湖空難，有一對醫生夫妻罹難，雙方家屬因為後事問題，爭論不休，親家變成了冤家。女方家屬要求把骨灰帶回香港，一狀告上法院，如今法院判決出爐，判定必須開棺挖骨，讓女方將骨灰帶回香港。
2004年02月28日
中華航空公司去年五月二十五日發生空難，造成飛機上機組員和乘客兩百二十五人不幸罹難，今天屆滿週年，華航公司在澎湖縣林投公園軍人公墓擇地興建紀念碑，並在今天上午舉行空難週年祭祀儀式，百餘位罹難家屬齊聚祭拜追思，場面肅穆哀戚。
2003年05月25日
】 五二五華航空難昨屆滿百日，華航昨天在空難地點為五十一名還沒尋獲屍體的罹難者海葬，三百六十多名罹難者家屬滿載著哀戚，手捧鮮花、胸前別上黃絲帶，搭船前往失事澎湖海域舉行海葬祭典，陣陣霪雨綿綿，更增添了一份哀傷。
2002年09月01日
中華航空公司的一架客機5月底在台灣海峽墜毀，至今屆滿一百日，華航今天（8月31日）安排死難者家屬到失事現場舉行海祭。
2002年08月31日
華航空難罹難者家屬自救會，在三次與華航召開理賠協調會，至今仍無共識下，自救會與罹難者家屬開會討論結果，將由會長張立夫代表一百多名罹難家屬，委託美國律師賀明（HERRMANN）向美國法院對華航及波音公司提出訴訟。
2002年08月20日
行政院飛安會昨天下午公布華航CI611澎湖空難最新調查資料，發現在散裝貨艙門及周邊機身蒙皮有數處不連續及非破壞性裂痕，而機身左邊四號門下緣局部發現有疑似高能量撞擊所產生的尖銳齒痕。飛安會認為是金屬疲勞所造成的斷裂，並非外力撞擊。但執行長戎凱並不願意直接證實飛機的裂痕是導致飛機解體的原因。
2002年07月31日
華盛頓郵報今天報導說，調查人員已經發現可能解釋華航六一一號班機在高空解體原因的第一個具體證據。這架七四七─二百型客機五月二十五日在從台北飛往香港途中，突然在台海上空解體，機上二百二十五日全部罹難。
2002年07月26日
一家強調有多次空難法律訴訟經驗的美國律師事務所今天在台北召開記者會，指出華航澎湖外海空難與美國環球航空在紐約外海的空難有許多類似，這家律師事務所也表明要替華航空難罹難者家屬爭取更高額賠償。記者會上沒有華航空難罹難者家屬出席。
2002年07月18日
台灣行政院飛航安全委員會向行政院申請新台幣七千萬元第二預備金，進行華航CI611失事班機的殘骸重組已獲准，飛安會正安排將打撈起的飛機殘骸運回台灣，並在桃園空軍基地進行飛機殘骸重組。
2002年07月13日
據聯合早報7月8日報道﹐台灣軍方一名雷達專家否定華航空難飛機在空中斷裂為四截的說法。
2002年07月09日
華航CI611空難事件理賠協商第二次會議將在明天下午舉行，消費者文教基金會與罹難者家屬自救會今天下午發表聯合聲明，呼籲華航展現最大誠意，公布第一次協調會華航提出新台幣一千二百五十萬元理賠金的計算方式與依據。
2002年07月05日
行政院飛航安全委員會執行長戎凱指出，飛機殘骸的打撈工作預定持續至七月底，目前打撈到的殘骸約有三十至三十五％，目前在海底的殘骸都很破碎，不是完整的一塊，但還是必須想辦法把它撈上岸，協助失事真相的釐清。
2002年07月02日
台灣華航上午召開股東會議，此次飛機失事罹難者的家屬在會場外抗議，華航表示，希望家屬儘快召開第二次理賠金協調會，華航方面也會重新提出更合理的理賠金額，家屬若能接受，便能開始辦理手續；華航承諾未來公司會有計劃地將飛機汰舊換新，加強飛安管理。
2002年06月28日
「華航五二五空難調查協調會」於二十七日在立法院舉行，邀請交通部以及罹難家屬自救會代表與會。自救會代表要求參與飛安調查作業，並要求飛安會將撈獲飛機殘骸妥善保管，以確保將來鑑定的真實性。
2002年06月27日
行政院飛航安全委員會兩天內陸續公布華航CI611失事班機的座艙語音通話記錄器 (CVR) 及飛航資料記錄器 (FDR) 的解讀內容，不過，仍無法看出可能造成飛機失事的因素，飛安會執行長戎凱表示，未來殘骸的檢視非常重要，殘骸也將成為解答空難原因的重要證據。
2002年06月26日
由台灣立法委員多人發起的「救救澎湖觀光業記者會」活動，呼籲挽救澎湖觀光業，打破空難的負面印象，希望民眾多到澎湖觀光，支持澎湖旅遊業。並希望政府能將有爭議的博弈事業交由居民自決。
2002年06月25日
臺灣飛航安全委員會23日對外公佈華航CI611失事班機座艙語音通話記錄器（CVR）初步判讀結果，飛安會執行長戎凱指出，機艙所有通話一切正常，5月25日下午3時13分59秒，CVR突然有0.3秒沒有訊息，第一次出現異常現象，整個通話記錄顯示異常聲音有3大類，分別為「喀答喀答答、撲通（如心跳聲）及嚓（重音）」，其中3時28分02秒「嚓」一聲後，通話記錄器中斷，初步判斷非一般飛機上操作聲音，因此被視為關鍵。這些異聲將進行聲紋比對，但飛行組員的對話中並未提到任何不正常聲音。
2002年06月23日
行政院航空器飛航安全委員會今天下午公布華航CI611失事班機的座艙語音通話記錄器 (CVR) 內容，飛安會執行戎凱表示，座艙語音通話記錄器內出現包括類似心跳聲的異常聲音，目前判斷不是機上操作聲音，但究竟是什麼聲音，還要一步做聲音紋比對。
2002年06月23日
行政院飛安會原預定下周二才公布華航CI611失事機兩具黑盒子解讀結果，因已有媒體將座艙語音通話記錄器 (CVR) 部分內容外洩，飛安會今天下午臨時舉行記者會先公布CVR內容，戎凱對黑盒子內容提前外洩非常震怒，他強調將撤查，如果是飛安會同仁所為，他立即請辭。
2002年06月23日
台灣中華航空公司周六（6月22日）為澎湖空難的死難者舉行公祭，死難者家屬要求前往致意的台灣總統陳水扁督促有關部門尋回每一具死難者遺體。
2002年06月22日
陳水扁總統今天上午參加華航空難聯合公祭，向不幸罹難者致哀並慰問家屬們。多位罹難者家屬含悲向總統陳情，希望政府能夠允諾，在沒有全部找到罹難者遺體之前，不要結束打撈的工作，同時也要確實督促做好改進國內飛安工作。
2002年06月22日
華航CI611班機空難罹難者遺體撈獲數，截至今天下午已累計至一百四十四具，空難打撈搜尋指揮中心表示，這幾天的作業仍以罹難者遺體打撈為主，後續將繼續進行飛機殘骸打撈。
2002年06月20日
繼昨天上午找到華航失事客機的第一具黑盒子（座艙語音通話紀錄器）後，海軍救難大隊人員今天上午又尋獲另一具黑盒子（飛航資料紀錄器），搜尋黑盒子的工作總算告一段落。飛安會指出，兩具黑盒子將在今天下午送回台北進行解讀工作，釐清華航客機失事的原因。
2002年06月19日
台灣行政院飛安委員會今天上午表示，華航空難失事班機一具黑盒子，在上午九時五十分由外籍打撈船順利打撈上岸，確定是座艙語音通話記錄器，外觀完整，受損程度不高。預計今天下午二時左右，工作人員將再度下水打撈，另一具黑盒子。
2002年06月18日
台灣副總統呂秀蓮於上午抵達澎湖馬公民航機場，巡視澎湖交通建設，因受華航空難事件影響，造成澎湖觀光業的嚴重受害，此行特別為澎湖觀光業代言。她並表示感謝澎湖全體縣民對於此次華航空難事件發生後，給予的協助和努力。
2002年06月18日
打撈華航空難殘骸近日來進展緩慢，經飛安會重新劃分責任區，日前加入全球工業公司所屬工作船，整體掃描搜尋，凌晨打撈黑盒子時尋獲二具罹難者遺體，預計午後運返馬公，罹難者遺體尋獲數已達一百二十具。
2002年06月17日
華航CI611班機空難至今進入第二十三天，飛機主殘骸及黑盒子都還未打撈上岸，美國全球工業公司﹝Global Industries﹞的搜救船今天開始打撈作業，因搜救船裝備有特殊先進的深海探測系統，打撈效率將大增。
2002年06月16日
華航空難罹難者遺體、黑盒子與飛機殘骸打撈作業，目前因為由飛安委員會接手進行失事原因鑑定，同時新加坡打撈公司加入行列以避免殘骸和罹難者遺體二度受到傷害，飛安會決定今天重新劃分責任區域和定標，因此，各打撈作業將順延一至兩天。
2002年06月15日