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【大紀元6月3日訊】(中央社台北二日電) 香港商報引述澳大利亞一家航空諮詢業者報導，去年中國大陸一百四十三家機場中有近九成虧損，這些債務負擔沉重的機場，需要進行私有化和公司化的改革。雪梨亞太航空研究中心分析師薩都賓說，造成這種情況的原因，與過去數年大陸機場發展過快有關，目前大陸許多機場已出現停止運作的壓力。
薩都賓表示，由於運量不足以及缺乏來自零售等其他商業收入，大陸近九成的機場難以達到損益平衡。在過去四年，中國大陸的機場每年虧損約八億至九億元人民幣，去年有一百二十七家機場虧損，佔機場總數的百分之八十八點八。
據統計，去年大陸航空業客流量成長了百分之十一點三，達到一億四千八百七十萬人次，航班數量也上升了百分之九點七，但薩都賓指出，這些成長主要集中在北京、上海和廣州三個主要城市，中國大陸其他的一百多家機場，只能分享不多於一百萬的旅客。
同時，地區性機場還背負沉重的債務包袱，因為他們百分之三十至四十的發展資金，來自於銀行貸款。
此外，大部分機場建造的規模超出了航機的需求。薩都賓指出，機場建設規模過大，導致其維護費用與銀行貸款利息支出居高不下。
報導說，中共已計劃在未來五年內新建三十三個地區性機場。中共民航總局希望通過公司化和私有化的方式，尋求新的融資渠道。不過薩都賓預計大陸今後的航運量，仍將繼續向上述三個機場集中。(http://www.dajiyuan.com)
