【大紀元2020年12月07日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）當地時間12月6日，2020賽季F1大獎賽第16站——薩基爾大獎賽正賽在巴林國際賽道進行。經過87圈的激烈爭奪，賽點車隊的墨西哥車手佩雷茲，摘得職業生涯首個分站冠軍；雷諾車隊的奧康獲得亞軍，這也是他職業生涯首次登上領獎台；賽點車隊的斯托爾位列季軍。
為了與上一站的比賽區分，本站比賽也被賽會冠名為「薩基爾大獎賽」。薩基爾大獎賽採用的是上一站巴林大獎賽的外圈賽道，賽道單圈只有3.543公里，車手們完成單圈的用時多在55秒以內，是一條與眾不同的高速賽道，車手們跑完比賽要完成87圈。
此前，已經獲得車手年度冠軍的漢密爾頓因確診感染新冠病毒，缺席了本站比賽，這也是自2007年以來近266場分站賽比賽中，沒有出現小漢的身影，他的位置也由原威廉姆斯車隊的喬治·拉塞爾頂替。威廉姆斯車隊則由韓國混血車手韓世龍則頂替了拉塞爾的位置。而上一站比賽中遭遇嚴重事故的哈斯車手格羅斯讓，也同樣掛出免戰牌，他的位置由哈斯車隊的預備車手菲迪帕爾蒂頂替。
儘管漢密爾頓缺席，不過梅奔在週六還是做到了本賽季第12次包攬頭排發車位。博塔斯以53.377秒奪得杆位，是賽季第5次從杆位起步；勒克萊爾本賽季第4次從第4位發車，這也是法拉利今年的最高起步位置。
梅奔換胎出錯痛失好局
五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。拉塞爾憑藉強有力的起步一舉超越了隊友博塔斯，上升到首位。剛剛過了第一彎，賽道上就發生事故，法拉利車手勒克萊爾在入彎時碰到了賽點車隊的佩雷茲，被撞開的佩雷茲又碰到了維斯塔潘，後者躲閃不及，直接被撞到了防護牆上。勒克萊爾和維斯塔潘在第一圈就早早推出了比賽，而佩雷茲也由於賽車部件受損，回到維修通道更換部件，再次回到賽道時已經落到了隊尾。
賽會出動安全車，第7圈安全車回站比賽動態發車恢復正常。塞恩斯一度超越了博塔斯，不過梅奔車手很快又奪回了第二名的位置。20圈過後，博塔斯開始漸漸發力，逐步將與拉塞爾的差距縮短到2秒左右。同時，已經有車手開始陸續進站換胎，由於賽道很短，一次進站將會丟掉相當多的位置。
法拉利車隊的換胎再一次出現問題，維特爾在進站換胎時，單單更換輪胎的用時就花了4.5秒。第46圈，領跑的拉塞爾進站，換上硬胎，打算一跑到底。
第62圈，由於威廉姆斯車手韓世龍的賽車碎片留在賽道上，賽會先是出動虛擬安全車，隨後又發動了安全車，不少車手趁此機會進站換胎。
梅賽德斯車隊讓兩位車手同時進站，結果出現了重大失誤，先進站的拉塞爾順利換胎後重返賽道，但博塔斯左前胎無法順利安裝，在位置上停了27.4秒後，車隊又將原來的那套硬胎裝回到了博塔斯的車上。原來，梅奔將博塔斯的輪胎裝到了拉塞爾的車手，拉塞爾不得不再次進站並且還面臨用錯胎上賽道的處罰。
第69圈，比賽恢復。丟掉首位的拉塞爾奮起直追，先是順利超越博塔斯，隨後又接連過掉斯托爾和奧康，阻擋拉塞爾奪冠的，目前只有排在前面的佩雷茲，由於輪胎具有優勢，拉塞爾有望超越佩雷茲。
與此同時，他的隊友博塔斯由於輪胎衰竭，被賽恩斯和里卡多超越，下降到第8位。比賽來到第77圈，場上風雲突變，拉塞爾的賽車後輪爆胎，只能再次進站，由於此時車陣沒有排開，出站之後拉塞爾直接下降到第15位，也眼睜睜看著奪冠機會的消失。
最終，佩雷茲奪得職業生涯首個分站冠軍，雷諾車隊的奧康獲得亞軍，賽點車隊的斯托爾位列季軍。梅賽德斯車隊則由於在比賽後半段出現換錯輪胎的重大失誤，兩位車手博塔斯和拉塞爾僅僅位列第8和第9位。
責任編輯：李熔石
