【大紀元2022年04月20日訊】（大紀元記者李明儒綜合報導）隨著中國疫情的擴散，當局採取極端的清零政策，部分城市陷入長期封鎖。三星電子、現代汽車等韓國企業因當地生產產品的原料無法及時供應，受到了不同程度的打擊。因此部分企業開始轉向，將工廠開設在美國、印尼等地，以多方發展的形式分散風險。
韓國業界4月18日表示，三星電子因材料供應延遲，導致筆記本電腦的生產出現差池，已向企業客戶發信表示交貨日期被迫延後。三星電子相關人士表示，「由於物流等問題，部分材料面臨供給難題……正在繼續關注情況。」
聽新聞：
（聽更多請至「聽紀元」平台）
三星電子在中國蘇州設有家電工廠，在西安設有半導體生產線。由於中國的封鎖正在擴展到其它城市，封鎖時間也可能延長，因此三星方面正在準備應對措施。
據悉，韓國GM富平1號工廠也受零部件供需問題的影響，4月起，將原本的兩班制改為一班制。而農心、愛茉莉太平洋等在上海設有工廠的部分企業也遭受了停業等不同程度的損失。
韓國浦項在中國上海附近的江蘇省崑山市設有鋼鐵加工中心，自3月底以來，成品鋼產量已大幅減少。大部分位於上海附近的韓國企業，如浦項製鐵、現代製鐵等，都處於類似情況。
特別是高度依賴中國生產零部件的汽車、電池和信息技術（IT）產業也遭受嚴重損失。根據韓國對外經濟政策研究所（KIEP）的數據，去年韓國從中國進口的電池價值為33.6258億美元，占進口總額（419.144萬美元）的70.2%，汽車和手機行業僅對從上海進口的依存度就高達11.2%和14.3%。隨著中國加強城市封鎖措施，韓國企業的損失有可能進一步擴大。
現代Casper因上海封城而停產
現代汽車Casper的委託生產企業光州全球汽車（GGM）19日透露，受疫情擴散影響，中國上海已被封鎖一個月有餘，導致零件供應不足，18日下午起已全面停產。
現代Casper作為正在熱銷的輕型運動型多功能車（SUV），此次陷入停產危機是因為由中國生產的「安全氣囊控制組合」中斷了供應，庫存也已用盡。
受此影響，GGM在18日～20日停產3天，平均每天可生產二百多輛Casper的工作程序被中斷，公司利用停產的時間對職員進行培訓。
相關人員表示，「現代汽車正在為恢復零件供應而努力，計劃觀察供需情況後，於21日決定是否啟動正常工作。」
多家韓企海外建廠 減少對中國的依賴
時政評論家王赫指出，隨著美國推進供應鏈「去中國化」，曾經的「中國紅利」變成了「中國風險」。中共隨時可能揮舞經濟報復的棒子，因此韓國必須推行國際貿易多元化策略，控制風險。尹錫悅新政府準備推出一整套政策來降低對華依賴度，包括與美國加深合作，針對東南亞、印度、歐洲等地實行多元化合作戰略。
韓國財界近日表示，中國物流亂象和全球通貨膨脹導致供給體系面臨重組時期，因此將制定分散生產據點等對策。
據悉，現代汽車今年在印度尼西亞建立了生產基地，並考慮在美國設立電動汽車生產工廠；三星電子確定在美國德克薩斯州建立工廠，並計劃在今年上半年施工。
此外，SK集團也將以北美為中心，積極進行設備投資。SK集團會長崔泰源曾表示，「將在2030年之前，將在美國投資的520億美元中的一半集中在電動汽車電池、氫氣、能源等環保領域。」
LG集團繼在斯特蘭蒂斯和北美地區設立電動汽車電池第一工廠後，計劃與北美地區整車企業合作，推進擴大電動汽車電池生產能力，並為確保生產基地，繼續在歐洲地區的投資。
業界普遍認為，在供應網危機持續的當下，分散生產基地成為直接關係到企業生存的問題。特別是以去年尿素液的供需亂象為契機，如何減少對中國的過度依賴，成為了韓國產業界的核心課題。
責任編輯：李明#
