【大紀元2023年04月17日訊】（大紀元記者詹亦菱台灣花蓮報導）為改善花蓮總體交通運輸之便利性，立法院交通委員會17日邀請交通部到花蓮，針對花蓮7大平交道立體化等交通議題進行考察，交通部長王國材、台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園、花蓮立委傅崐萁、縣長徐榛蔚等人都到現場參與。
王國材表示，花東鐵路雙軌化進行一陣子，花蓮到吉安原設計是平面雙軌，但花蓮至吉安干城站其間有七個平交道，在這種路型做雙軌化有安全疑慮，非常危險，因此修正計畫把七個平交道立體化納入雙軌電氣化工程，由中央全額負責，希望縣府能盡速把立體化研究成果送入交通部審議。
鐵道局東工處長黃鳳岡在簡報時說明，花蓮至壽豐的雙軌計畫原為CB01V標，全長17點1公里為平面設計，目前調整為立體高架化，並納入花東雙軌化辦理，而木瓜溪以南照按照原計畫執行；花蓮站到吉安鄉干城間鐵道長度8.45公里，有七個平交道，包括建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村1和永興村2及吉安火車站，都將規劃為高架化。
花蓮立委傅崐萁說，花蓮至吉安之間有7個鐵路危險平交道，年代久遠，不僅妨礙整個花蓮市區發展，對於民眾行的安全有非常大的危機，希望這次藉著計畫能把東部幹線的列車速度提升到140、160，希望中央繼續支持花東的交通建設、時程能夠加速。
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