【大紀元2024年04月07日訊】（大紀元記者劉毅報導）中國恆大新能源汽車集團有限公司（恆大汽車）4月5日發布公告稱，紐頓集團對恆大汽車的戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。有評論稱恆大汽車的「救命錢」沒了。
公告表示將不會召開股東大會予以批准，也不會刊發任何內容有關（其中包括）特別授權、紐頓集團股份認購協議、擬議交易、清洗豁免、建議修訂、債轉股認購協議、抵銷協議及債轉股的通函。公司將不再就擬議交易及債轉股的進展進一步刊發每月公告。
「恆大造車目前已經深陷危機。」 奧緯諮詢董事合伙人張君毅對《上海證券報》分析說，一方面，恆馳汽車天津工廠等資產早就被抵押了多次，尋找接盤方有難度。另一方面，伴隨激烈的價格戰，目前國內新能源汽車行業已進入產能過剩階段，此前破產重整的造車新勢力威馬汽車旗下溫州和黃岡兩大生產基地資產至今無人問津。
紐頓集團對恆大汽車的這筆戰略投資被輿論視為恆大汽車的「救命錢」。
2023年8月，恆大汽車高調宣布與戰略投資者紐頓集團簽訂協議，紐頓集團的股份認購協議主要內容是紐頓集團向恆大汽車實施戰略投資約5億美元，並提供6億元人民幣過渡資金。
恆大汽車當時透露，本次戰投所有資金將全部用於恆大汽車天津工廠，確保恆馳5的正常生產和恆馳6、7的陸續量產。但是，該交易附有19項先決條件，其中包括中國恆大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。
2023年10月，該交易暫停，恆大汽車公告稱，紐頓集團已暫停執行股份認購協議中的相關義務。交易生變與當時曝光的「許家印被採取強制措施」有直接關係，「許家印被採取強制措施」打斷了恆大美元債重組的進程，進而導致恆大汽車無法滿足交易先決條件。
2024年1月，恆大汽車發布公告稱，紐頓集團對恆大汽車的股份認購協議及公司債轉股認購協議已於2023年12月31日失效。不過，當時恆大汽車稱，紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方以及若干利益相關方，一直並將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。公司將每月發布公告，直至公布進行擬議交易及債轉股的確切意圖或決定不進行擬議交易及債轉股為止。
3月27日晚間，恆大汽車公布2023年業績，2023年，恆大汽車總收入為13.4億元（人民幣，下同），其中超過11億元的收入來自物業銷售，占據了整體收入的九成以上。
恆大汽車去年全年虧損119.95億元。有數據統計顯示，恆大汽車造車5年，累計虧損1108.41億元，累計交付量為1389台。
截至去年年末，恆大汽車的資產總額348.51億元；負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元，貿易及其它應付款430.12億元，其它負債30.47億元。
截至去年年末，恆大汽車涉及未能清償的到期債務累計約94.47億元；2023年12月31日，集團逾期商票累計約34.01億元。此外，標的金額3000萬元以上未決訴訟案件數量共計68件，標的金額總額累計約136.08億元。
財報顯示，近期由於資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產。集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。
該消息發布後引發網民熱議。有廣東網民問道「1000億還沒把車做好，什麼玩意。」
山西網民「oIk6Fj」譏諷說：「真有本事！造了一千多輛車，虧損1100億元！一輛車近億元！的貴！」
網民「運兵道」表示:「 （恆大汽車）假造虧損，轉移財產。」
網民「ynL2Co5085」也表示：「把股東的錢轉移到私人腰包，說虧了幾千億，股東們虧大發嘍！」
「賠老師」則稱：「恆大不生產汽車，生產的是汽車廠。」
上海網民「愛炒股的62」透露：「昨天（４月６日）路過，上海南京西路恆大汽車展廳昨日正式關門！」
責任編輯：方明
