【大纪元12月13日讯】〔自由时报记者李明贤、刘力仁／综合报导〕亲民党立委刘文雄、李鸿钧昨日举行记者会指出，北宜高雪山隧道通风与交控系统尚未完工，交通部却急于验收，准备年底分阶段通车，分明是“拿人命赌官位”。
李鸿钧指出，雪山隧道许多基本设备尚未完工，不仅排烟系统有问题，包括标志、紧急电话、消防设施都未完善，若发生意外，恐将付出惨重代价。
刘文雄也质疑，雪山隧道尚无自动侦测系统、路况资讯系统、道路灯号切换系统，必须以人工监控方式处理，万一发生任何事故，人工监控连地点在哪都不知道，如何启动紧急救援？
国工局总工程司曾大仁回应强调，雪山隧道尚未进行履勘，说国工局验收标准降低并不公平。曾大仁说，国工局原本就规划交控与机电系统开始运行时，先以人工辅助监控，再逐步改为全自动化控制。
另外，轴流风机未完工引起的排烟系统问题，曾大仁说，轴流风机预计安装四十台，年底前部分风机尚无法完成安装，但北宜高雪山隧道通车初期因管制车流量不至于太大，因此即使轴流风机没有全部安装完毕，排烟系统还可以负荷。
苏花高声声慢 花莲人要抗议
〔记者游太郎、钟丽华、刘力仁、王贝林／综合报导〕苏花高速公路开发许可执照期限即将于26日到期，环保署昨天表示，苏花高如果不在期限内动工，国工局须另送“环境现况检讨报告”。行政院政务委员林盛丰表示，已委托顾问公司进行政策环评，评估完成会尽速公布。
不耐久候，花莲县议会昨天召开苏花高专案会议，决定26日当天动员一千二百人北上抗争，要求中央给个交代。
环保署表示，苏花高环评案在九十一年12月26日取得开发许可执照，依环评法规定，必须在拿到开发许可执照三年内动工。
环保署说，苏花高通过环评后，由于交通部国工局想变更部分交流道与路线，因此将“环境差异分析报告”送审查。经过四次审查，环评委员最后做成要求交通部就台北至花莲间的交通进行政策环评的决议。不过，环保署强调，虽然差异分析没有通过，但“只要国工局不变更原计划，环评仍属有效”。
于苏花高到底何时候动工，国工局总工程司曾大仁说，必须等到政院解除该禁令。林盛丰表示，政策环评完成后，会尽速公布决定。
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