【大紀元2月27日報導】（中央社記者馮昭台北二十七日電）台商過年包機圓滿落幕，旅遊業者又對敲開兩岸大門燃起希望。全球第三大的麗星郵輪集團積極爭取郵輪直航兩岸，交通部觀光局也有意與行政院大陸委員會溝通，希望比照境外航運中心的作法，避開直航載客問題，爭取國際旅客登台旅遊。
麗星郵輪集團旗下除擁有亞太旅客熟悉的麗星郵輪外，挪威郵輪、美國NCL和 ORIENT LINES同屬麗星郵輪集團成員。
隨著春天腳步接近，麗星郵輪雙子星號將於三月下旬重返台灣航線；兩岸的春天似乎也將來臨，麗星郵輪和多家旅行業者都表示，期待政府開放郵輪直航兩岸。
麗星郵輪並非首次試圖敲開兩岸大門，目前麗星郵輪在香港註冊，懸掛巴拿馬旗，技術不是問題。過去幾年，受限於兩岸無法直航，麗星郵輪也嘗試繞道而行，卻是一波三折。
兩年多前，麗星郵輪看好台灣進香團的熱情與消費力，曾規劃特別航次從台灣南部出發，繞經第三地前往中國福建省湄州媽祖的故鄉，卻因為兩岸爆發嚴重急性呼吸道症候群（SARS）而作罷。
去年麗星郵輪又嘗試基隆－琉球－上海航程，但業者對銷售成績並不滿意，因為即使是去程搭郵輪、返程搭飛機，一趟江南遊得花八天，其中海上航程就佔了四天，上岸觀光只有三天，遊客接受度不高。
但如果郵輪可直航兩岸，麗星郵輪台灣區總經理盧冠群認為，預料將吸引來自世界各地的遊客，屆時外國遊客無論是來台搭郵輪，或者從上海搭郵輪來台，都可讓外國遊客來台觀光的意願提高；另有中途停靠基隆或高雄港的航線，也可帶來龐大的一日遊觀光客。
民國八十九年，來台觀光客約二百六十二萬人次，觀光客倍增計畫提出後，雖一度來台旅客達二百九十七萬人次，但隨即發生SARS，後又因總統大選政局不安，直到去年仍無法突破三百萬人次關卡。
為爭取旅客來台，觀光局也看中郵輪市場，不過觀光局希望踏出的第一步還不是業者最有興趣的兩岸往返航線，而是希望郵輪自第三地來台灣港口停靠後，可直接前往中國大陸。
觀光局長蘇成田表示，國際旅客若能搭機到香港上船，一路遊高雄、上海、北京，終點在韓國或日本，由於郵輪旅客只是停靠台灣港口上岸旅遊，再搭郵輪到下一站，應該沒有直航載客問題。
目前台灣不是國外郵輪主要停靠站，如果開放直航兩岸，蘇成田表示，只要陸委會不堅持郵輪通過台灣後必須繞經第三地，相信對爭取觀光客來台有相當助益。
交通部表示，目前只有經由境外航運中心及小三通，船隻才能直接往來兩岸。但境外航運中心船隻只能載貨；小三通雖有客運，但限金門與廈門及馬祖與馬尾。
交通部航政司評估，原本境外航運中心只限載運兩岸轉口貨，後來開放第三地的貨物也可經由境外中心航行兩岸，國外郵輪應也可比照境外航運中心的作法。
