【大纪元2月27日报导】（中央社记者冯昭台北二十七日电）台商过年包机圆满落幕，旅游业者又对敲开两岸大门燃起希望。全球第三大的丽星邮轮集团积极争取邮轮直航两岸，交通部观光局也有意与行政院大陆委员会沟通，希望比照境外航运中心的作法，避开直航载客问题，争取国际旅客登台旅游。
丽星邮轮集团旗下除拥有亚太旅客熟悉的丽星邮轮外，挪威邮轮、美国NCL和 ORIENT LINES同属丽星邮轮集团成员。
随着春天脚步接近，丽星邮轮双子星号将于三月下旬重返台湾航线；两岸的春天似乎也将来临，丽星邮轮和多家旅行业者都表示，期待政府开放邮轮直航两岸。
丽星邮轮并非首次试图敲开两岸大门，目前丽星邮轮在香港注册，悬挂巴拿马旗，技术不是问题。过去几年，受限于两岸无法直航，丽星邮轮也尝试绕道而行，却是一波三折。
两年多前，丽星邮轮看好台湾进香团的热情与消费力，曾规划特别航次从台湾南部出发，绕经第三地前往中国福建省湄州妈祖的故乡，却因为两岸爆发严重急性呼吸道症候群（SARS）而作罢。
去年丽星邮轮又尝试基隆－琉球－上海航程，但业者对销售成绩并不满意，因为即使是去程搭邮轮、返程搭飞机，一趟江南游得花八天，其中海上航程就占了四天，上岸观光只有三天，游客接受度不高。
但如果邮轮可直航两岸，丽星邮轮台湾区总经理卢冠群认为，预料将吸引来自世界各地的游客，届时外国游客无论是来台搭邮轮，或者从上海搭邮轮来台，都可让外国游客来台观光的意愿提高；另有中途停靠基隆或高雄港的航线，也可带来庞大的一日游观光客。
民国八十九年，来台观光客约二百六十二万人次，观光客倍增计划提出后，虽一度来台旅客达二百九十七万人次，但随即发生SARS，后又因总统大选政局不安，直到去年仍无法突破三百万人次关卡。
为争取旅客来台，观光局也看中邮轮市场，不过观光局希望踏出的第一步还不是业者最有兴趣的两岸往返航线，而是希望邮轮自第三地来台湾港口停靠后，可直接前往中国大陆。
观光局长苏成田表示，国际旅客若能搭机到香港上船，一路游高雄、上海、北京，终点在韩国或日本，由于邮轮旅客只是停靠台湾港口上岸旅游，再搭邮轮到下一站，应该没有直航载客问题。
目前台湾不是国外邮轮主要停靠站，如果开放直航两岸，苏成田表示，只要陆委会不坚持邮轮通过台湾后必须绕经第三地，相信对争取观光客来台有相当助益。
交通部表示，目前只有经由境外航运中心及小三通，船只才能直接往来两岸。但境外航运中心船只只能载货；小三通虽有客运，但限金门与厦门及马祖与马尾。
交通部航政司评估，原本境外航运中心只限载运两岸转口货，后来开放第三地的货物也可经由境外中心航行两岸，国外邮轮应也可比照境外航运中心的作法。
