【大紀元4月19日訊】〔自由時報編譯俞智敏綜合報導〕近十年來，住在美國華盛頓郊區的布拉特幾乎每天早上都會先開車到順路的星巴克咖啡店買杯拿鐵咖啡或綠茶，花個二十分鐘翻翻報紙，然後才會到公司上班。
五十四歲的布拉特解釋說，在家裡煮咖啡跟到咖啡店裡喝咖啡就是不一樣，因為一大早小孩得趕著上學，太太得趕搭捷運，他自己也得上班，如果這時還得煮咖啡再收拾杯盤，只會讓大家都急得跳腳。
四十一歲的艾金每週也有兩天早上會到同一家星巴克買外帶咖啡，艾金表示，他每天單向通勤時間長達一小時，買杯咖啡能讓他在路上有點事做。
華盛頓郵報18日報導指出，布拉特與艾金的通勤習慣證明，美國人對高級咖啡的渴望可能導致晨間交通尖峰時間的通勤路程增加，使得當局紓解交通壅塞的努力大打折扣，而且還可能增加燃料用量及空氣污染問題。
美國運輸部交通行為分析員麥古金稱上述現象為「星巴克效應」，麥古金是以運輸部的全國家庭交通調查結果作為其研究的根據，而這項調查則是針對全美七萬個家庭所進行，所有家庭成員都必須記錄開車出門的細節，包括去處、目的、距離及駕駛的身份等。
麥古金和同事在比較一九九五年及2001年的兩次調查結果後發現，六年當中，在開車通勤時順便處理個人雜務的美國人增加了一百六十萬人。過去的研究早就發現，通勤者經常在上下班途中順道辦點雜事，尤其是在傍晚的通勤時段，許多婦女都會在下班回家的路上去買日用品和接小孩放學。但麥古金等人卻首度發現，新增加的通勤雜務多半集中在早上的通勤時段，而且新增的男性比女性多得多。
除可能增加通勤距離外，開車去買外帶早餐可能影響交通模式的預測，因為電腦預測模型的依據就是晨間通勤的規律性，並假設通勤者都會選路程最短、最快的上班路線，而非可能經過甜甜圈店的路線。
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