【大紀元5月20日訊】(大紀元記者李奧報導)BENZ車廠已在本世紀初率先推出「無鑰匙」汽車，並且在將來提供更多裝備有「無鑰匙系統」的汽車，如2006年M-Class系列。而且其他汽車製造商亦將會陸續為消費者提供更多不同技術的「無鑰匙進入連引擎發動系統」(後稱「免匙系統」)。「免匙系統」已是日產高級品牌Infiniti M系轎車的標準裝備；豐田亦為Avalon頂級型號買家提供免匙系統的選擇；Cadillac的2004 XLR 跑車也配備有「免匙系統」。
以往，「免匙系統」只會是概念汽車其中一個引人注目的賣點。但時至今日，「免匙系統」及「發動引擎按鈕」已經可以在道路上的汽車上找到。「聰明鑰匙」將會陸續出現在更多的新型汽車上，像Cadillac STS及XLR、BENZ S-Class、E-Class和SL車系、Lexus LS430、豐田Prius及Avalon和Infiniti的M系列等。雖然配以Keyless Go、Smart Key等不同名稱，而且技術都有分別，但目的都是為了讓司機由接觸車門把手就可打開車門鎖而不需要在他們的遙控器上按鈕。同時，當駕駛者及遙控器在車箱裡面時，遙控器便會自動跟汽車聯繫，並容許駕駛者簡單地按一下儀錶板上的按鈕就可啟動引擎。
遙控器的革命
許多汽車製造商都認為這個「免匙系統」除了方便駕駛者之後，它更可配合其他系統，像遙遠啟動汽車。
「我認為我們已找到一個更加容易進入汽車的方式。」美國BENZ先進產品計劃部門經理Patrik Borenius說。
BENZ作為使用Keyless Go「免匙系統」的先驅，已在至少五個2005汽車型號提供此系統，比其他任何汽車製造商更多。如加裝「免匙系統」，在BENZ S430是需要多付$1,000美元，豐田的Prius則只需要付$900美元，而在Infiniti M系汽車，它是標準的裝備。
「大家現在都有遙控，但必須瞄準汽車去打開它。」 Borenius 說：「我們認為下一步是要令大家都想像沒有鎖，所以我們創造了這技術。」「試想像每當於暴雨時，駕駛者跑到一輛Mercedes E-Class Wagon面前，並不需要狼狽地在車外找尋遙控器便可打開車門；而父母抱著小孩時，也不需要放下小孩就可輕鬆的打開S-Class的車門。」的確，General Motors Corp Cadillac電子汽車通入系統工程小組經理Larry Holman認為，Smart Key「免匙系統」的確可營造一個非常驚訝的感覺，它是一項非常創新及令人興奮的科技。
工程技藝
但這個創新特點同時亦增加了製造工程的複雜性。
例如，在全新的頂級Avalon版本便需要安裝七組天線，以幫助Smart Key「免匙系統」的運作，豐田大學課程發展經理Paul Williamsen表示。雖然這些天線使用電波通訊，但他們是不會影響汽車內的收音機，Avalon的這七組天線只會與駕駛者口袋或錢包內的Smart Key遙控器通信。
其中四組天線是安裝在車門內 –– 即每一個車門內有一組天線，因此駕駛者能走到任何一個車門並可打開它；另一組天線裝在車尾箱蓋內，同樣使駕駛者可輕易打開車尾箱蓋；第六組天線是安裝在車箱裏，用以確認Smart Key遙控器是否在車箱內，以便容許發動引擎；最後一組天線是用以保障駕駛者不會違留Smart Key遙控在車尾箱內，如果駕駛者違留了Smart Key遙控器在車尾箱內，車尾箱蓋便會自動開啟。
GM 的Holman解釋，在Cadillac 工程師設計STS 及XLR的「免匙系統」時，設定汽車必須定期自動檢查遙控器內的電池強度，因為電池是非常重要的。因此，當STS遙控器內的電池差不多耗光時，駕駛者便會看到儀錶板上的警告訊息。作為一個安全保障，Cadillac仍然提供機械式鑰匙。但豐田的Williamsen 則認為，當電池減弱時， Avalon駕駛者將會發現遙控器的運作範圍在縮小。「如果電池非常微弱而不能在二英尺範圍外運作時，作為安全保障，駕駛者仍是可以將遙控放在車門把手旁邊，便可將車門打開。」 他說。
有趣情況
Williamsen 認為幾年前由於早期豐田Smart Key在應用時，發現了有「偶爾的干擾」。 當汽車靠近一些Exxon 和Mobil 加油站時，由於與「無卡付款系統」使用了同樣的無線電波波段，而令系統受到干擾。
同時，GM 工程師發現了在一些是特別地點如軍事地點附近、廣播塔附近或機場附近，即汽車在一處有強力電波干擾的環境就有可能影響「免匙系統」。所以，他們安裝了一個高能量防干擾裝置於車箱內，保證駕駛時不受影響。
美國本田汽車計劃和後勤部副總裁Dan Bonawitz認為，電子設備的增加，部分原因是由於現在技術費用比從前低。本田Acura豪華品牌推出第一輛裝備了標準「免匙系統」的2005年Acura RL 轎車，與其他「免匙系統」不同之處是RL並沒有採用「引擎開關鍵」，而裝有一個像傳統鑰匙柄的扭制，像用機械式鑰匙轉動點火系統一樣扭動，就可啟動引擎。
「我們看見了免匙進入系統在歐洲實施，我們期望將它帶到美國市場。」 Dutter解釋為何以2004 XLR試驗裝配「免匙系統」。
Prius是首輛零售價在$21,000 而裝備有「免匙系統」的雙動能轎車，而其他擁有Smart key「免匙系統」的主要都是高價和豪華型汽車，因為作為高價格汽車的配備，買家更為願意安裝。例如，Borenius 表示有百分之八十的V12 Mercedes S600買家均會增購Keyless Go「免匙系統」。但其他較低價S-Class型號買家增購此系統的百分比為百分之廿五 。S600 售價約為$125,000，而基本S-Class售價約$75,000 。
重要提示
新科技是需要時間去熟習。例如，在RL 和Infiniti 的M系汽車停車並轉入P檔之後，引擎是仍然在運行的，由於不需要拔掉鑰匙，所以在離開車箱之前，必須按一下引擎開關按鈕去關閉引擎。
代客停車是另一樣需要去熟習的，因為服務員在停放了汽車之後，是不能再一次發動汽車。許多駕駛者可能離開他們的汽車時，仍將遙控放在他們的口袋或錢包裡，服務員雖然可以駕駛汽車到停車處，但一旦汽車引擎被關閉，服務員便不能再重新啟動引擎，所以駕駛者必須同時交與服務員遙控器。
雖然Smart Key「免匙系統」並不需要定期維護，並且遙控的電池，如同手錶電池一樣，大概可持續使用三年。但是，如要替換「免匙系統」遙控器是比替換一把鑰匙將花費更多。 Mercedes及豐田職員都聲稱替換遙控器的價格應為美元$200以上。另外，當丟失了其中一個遙控器，車主是無法立即在經銷商裏配制。例如，Mercedes的遙控是特別為每一輛汽車所定製，故此所有車主必須到經銷商處，出示汽車的歸屬證明，然後才可定購一個全新遙控器，全新遙控器將會在其他安全地方製造，然後才運到經銷商，這可能需時數天。
然而，汽車鑰匙會否像手動開關車窗般一樣成為歷史嗎？駕駛者又會否有一天認為以鑰匙扭動點火是過時嗎？這便有待時間證明。
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