【大紀元8月5日報導】(中央社記者錢怡台北五日電)台行政院長謝長廷宣布開放台灣航空器飛越中國領空，摩根士丹利證券 (MorganStanley)表示，這項政策若能順利促成，短期內可望降低台灣航空公司的成本，長期而言，將重啟兩岸間貨、客運直航談判機制，對兩岸直航具有正面意義。
以香港的國泰航空為例，摩根士丹利指出，國泰航空飛往歐洲的長程航班已經可以飛越中國領空，因此減少兩個小時的航程時間。
以兩岸直航效益評估，摩根士丹利認為，這項政策對長榮航空言，飛越中國領空可望減少每年約新台幣2億元的費用，而且也將減少飛往歐洲航班的時間，平均每班減少1個小時。整體而言，長榮航油料成本將較現在減少1%到2%，華航油料成本也可望較現在下降約2%。
摩根士丹利預期，長榮航空將是兩岸貨運直航的主要受益者，若兩岸貨運直航成行，長榮航空一年的營業利益可望提升30%。
如果以目前的兩岸客運人次計算，不計算因為直航增加的人次，摩根士丹利認為，兩岸貨運、客運直航，對長榮航空的年度營業利益可望增加41%，貢獻每股獲利0.58元，華航營業利益則可望增加18%，貢獻每股獲利0.37元。
摩根士丹利認為，兩岸直航後，航程時間縮短、票價可望降低，台灣前往中國的觀光客可望倍數增加，如果加計因兩岸直航增加的旅客人數，長榮航空一年的營業獲利可望增加80%，貢獻每股獲利1.13元，華航則增加45%，貢獻每股獲利0.95元。
在股價上，摩根士丹利認為，兩岸直航的題材可望帶動長榮航及華航的股價上揚至20元以上，考量營業利益上揚的幅度較大，財務槓桿風險較低，因此投資上較偏好長榮航。
