【大纪元8月5日报导】(中央社记者钱怡台北五日电)台行政院长谢长廷宣布开放台湾航空器飞越中国领空，摩根士丹利证券 (MorganStanley)表示，这项政策若能顺利促成，短期内可望降低台湾航空公司的成本，长期而言，将重启两岸间货、客运直航谈判机制，对两岸直航具有正面意义。
以香港的国泰航空为例，摩根士丹利指出，国泰航空飞往欧洲的长程航班已经可以飞越中国领空，因此减少两个小时的航程时间。
以两岸直航效益评估，摩根士丹利认为，这项政策对长荣航空言，飞越中国领空可望减少每年约新台币2亿元的费用，而且也将减少飞往欧洲航班的时间，平均每班减少1个小时。整体而言，长荣航油料成本将较现在减少1%到2%，华航油料成本也可望较现在下降约2%。
摩根士丹利预期，长荣航空将是两岸货运直航的主要受益者，若两岸货运直航成行，长荣航空一年的营业利益可望提升30%。
如果以目前的两岸客运人次计算，不计算因为直航增加的人次，摩根士丹利认为，两岸货运、客运直航，对长荣航空的年度营业利益可望增加41%，贡献每股获利0.58元，华航营业利益则可望增加18%，贡献每股获利0.37元。
摩根士丹利认为，两岸直航后，航程时间缩短、票价可望降低，台湾前往中国的观光客可望倍数增加，如果加计因两岸直航增加的旅客人数，长荣航空一年的营业获利可望增加80%，贡献每股获利1.13元，华航则增加45%，贡献每股获利0.95元。
在股价上，摩根士丹利认为，两岸直航的题材可望带动长荣航及华航的股价上扬至20元以上，考量营业利益上扬的幅度较大，财务杠杆风险较低，因此投资上较偏好长荣航。
