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北宜高
【大紀元9月17日訊】(大紀元記者文吳樹枝圖曾漢東宜蘭報導) 為縮短台北和宜蘭間距離，加速蘭陽區域發展，以紓解都會區人口壓力，政府於十幾年前規劃興建，從台北到頭城的北宜高速公路，在蘭陽子弟殷切期盼下，把國道5號銜接到蘇澳港口，將一併在年底通車。施工單純的頭蘇段中的頭城與羅東已接近完工，將於10月1日先讓民眾通行。
頭城蘇澳段路線，起自國道5號南港頭城段終點，往南經礁溪、宜蘭、壯圍、五結、羅東、冬山至蘇澳鎮止，全長約24公里，除起點銜接頭城交流道，約數百公尺為土堤路外，其餘都用4車道高架橋建設。頭城蘇澳段於90年7月開工，預計94年底完工車以利蘭陽各種產業及觀光的帶動發展。
該段的通車，不但為蘭陽地區的交通運輸，寫下歷史性的一頁，也是為環島高速公路系統，向東部伸展往前邁向一大步。同時積極促進東部地區資源開發及經濟發展，也對功能完全未發揮的蘇澳港，逐漸提昇內陸轉運的經濟效益。
交流道
24公里的頭城蘇澳段，分別設於宜蘭、羅東及蘇澳共3處交流道，蘇澳交流道為Ｙ型直接式交流道；新闢蘇澳連絡道，由蘇澳交流道銜接蘇澳新馬都市計畫第3號道路，該道路西接台9省道，東連台2省道。
未來將採里程收費
本路段及後續國道東部公路將採按里程計費方式收取通行費，收費站設置於各交流道匝道處，有別於現行西部國道的收費方式，以達到使用者真正付費的公平原則。不過於10月1日的通車路段及年底前頭城到蘇澳路程，配合全面匝道收費，將暫免通行費。同通車後，讓蘭陽子民們先行體驗高速公路，有史以來穿梭在宜蘭平原那種驕傲與樂趣。也是宜蘭吸引觀光人潮及低污染高科技產業的一大福音。(http://www.dajiyuan.com)
