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北宜高
【大纪元9月17日讯】(大纪元记者文吴树枝图曾汉东宜兰报导) 为缩短台北和宜兰间距离，加速兰阳区域发展，以纾解都会区人口压力，政府于十几年前规划兴建，从台北到头城的北宜高速公路，在兰阳子弟殷切期盼下，把国道5号衔接到苏澳港口，将一并在年底通车。施工单纯的头苏段中的头城与罗东已接近完工，将于10月1日先让民众通行。
头城苏澳段路线，起自国道5号南港头城段终点，往南经礁溪、宜兰、壮围、五结、罗东、冬山至苏澳镇止，全长约24公里，除起点衔接头城交流道，约数百公尺为土堤路外，其余都用4车道高架桥建设。头城苏澳段于90年7月开工，预计94年底完工车以利兰阳各种产业及观光的带动发展。
该段的通车，不但为兰阳地区的交通运输，写下历史性的一页，也是为环岛高速公路系统，向东部伸展往前迈向一大步。同时积极促进东部地区资源开发及经济发展，也对功能完全未发挥的苏澳港，逐渐提升内陆转运的经济效益。
交流道
24公里的头城苏澳段，分别设于宜兰、罗东及苏澳共3处交流道，苏澳交流道为Ｙ型直接式交流道；新辟苏澳连络道，由苏澳交流道衔接苏澳新马都市计划第3号道路，该道路西接台9省道，东连台2省道。
未来将采里程收费
本路段及后续国道东部公路将采按里程计费方式收取通行费，收费站设置于各交流道匝道处，有别于现行西部国道的收费方式，以达到使用者真正付费的公平原则。不过于10月1日的通车路段及年底前头城到苏澳路程，配合全面匝道收费，将暂免通行费。同通车后，让兰阳子民们先行体验高速公路，有史以来穿梭在宜兰平原那种骄傲与乐趣。也是宜兰吸引观光人潮及低污染高科技产业的一大福音。(http://www.dajiyuan.com)
