【大紀元10月26日訊】（據中廣新聞彭群弼報導）立委廖本煙今天建議交通部，降低機車考照年齡為16歲，理由是與其讓高中生躲躲藏藏，不如發給執照比較安全。交通部則是持保留態度，交通部運研所日前完成一份研究調查顯示，如果缺乏配套措施，例如限制車種及速限，每年可能增加死亡人數120人，受傷人數增加約1萬6千人！代價相當高，必須三思。
青少年血氣方剛，喜歡騎乘機車，幾乎已經是公開的事實，特別是假日呼朋引伴，甚至飆車的現象時有所聞。因此立委建議；乾脆放寬，免得跑給警察追。廖本煙說：「現在飆車都是跑警察追。」對此，交通部持保留意見。
運研所所長黃德治表示，今年八月份完成降低考照年齡的可行性分析，評估是否放寬50cc以下輕型機車的考照年齡，降低為16歲，目前包括歐盟美國，日本紐澳等地，都是滿16歲就可以考領機車駕照，不過，也都有完整配套，例如：歐盟規定，青少年騎乘的機車，限定馬力輸出必須低於45KPH，並且接受嚴格的學科及術科訓練，通過考試之後，才能上路。
事實上，荷蘭，馬來西亞近來已經開始研議，考慮將十六歲提高為十七歲，估計每年可以減少30人死亡，受傷人數可以減少1250人。
根據交通部的評估，一旦立即將放寬，缺乏配套的情況下，每年持有駕照的青少年發生車禍的比例會增加，估計18歲以下青少年因為機車車禍死亡人數，會增加約120人，增加率超過8%，受傷人數將大幅增加1萬6千人，成長率約一成。
研究也發現：59%的民眾，66%的政府相關部門主管持反對意見，贊成的約三成，特別是包括教育，警政，以及家長團體，都是持反對立場，不過，學生則是有有65%贊成。至於調查中，承認自己騎機車上、下學的青少年約4.8%，週末假日會騎機車的學生約 18.3%，比例明顯增加許多。
交通部表示，目前國內並沒有針對青少年使用的小馬力機車，現有50cc的輕型機車數量龐大，性能也都很好，動輒可以跑到七，八十，甚至上百公里，在管理上有困難之處。據了解，已經有立委揚言透過預算刪除的手段，達到降低考照年齡的目的，讓交通部倍感困擾。(http://www.dajiyuan.com)
