【大紀元11月16日訊】【記者艾瑪編譯報導】新州捷運局（NJ Transit）已僱用紐約楊克斯（Yonkers）公司，將在紐約第七大道和31街處修建新入口，該工程將於2008年年中完工。通勤到紐約曼哈頓中城上班的新州居民將使用該入口，以避開紐約賓州車站主大門的擁擠人潮。
新州捷運局發言人丹‧斯椎紹（Dan Stressel）表示，新州火車每天運載七萬名乘客前往紐約賓州車站，大約有70%的乘客使用賓州車站的主大門。搭乘艾美鐵路、長島鐵路以及部分地鐵的乘客也使用此大門。此外，賓州車站大門外的計程車站和散發廣告傳單的部分商販也給該站增添了一定的混亂。
新州捷運局上週批准一項一千一百八十萬的合同，僱用楊克斯公司負責推動該項工程。工程設計、管理及申請許可費將增加另外兩百萬元的開支。該項工程只是新州捷運局所推動的ARC（Access to the Region’s Core）工程的一部分。
ARC工程將增加前往紐約曼哈頓中城的火車乘客運載流量。該計畫包括斥資72億美元，在哈德遜河下興建一條新隧道，並在第八大道賓州火車站對面修建莫尼漢火車站（Moynihan Station），而新州捷運局將是該新設施的主要租戶。新州捷運局董事會已於今年4月通過了工程設計計畫，以修建一座新的中央大廳及連接賓州火車站和莫尼漢火車站的延長鐵道。
對於新建工程，通勤者有著不同的看法。大多數通勤者贊成該工程的構想，認為新州捷運局的專用入口和大廳便於那些不熟悉紐約賓州車站或偶爾去紐約的乘客。但對新州捷運局是否值得花費大筆經費來推動該項工程仍有疑問。但也有通勤者認為這是一項非常糟糕的投資，因為進出賓州車站的大多數通勤者都是在曼哈頓中城或上城工作，對這些人而言，他們根本不會用第31街的新出口。一些通勤者認為，新州捷運局應該將精力集中在更新信號設備和改善火車時刻表等更急迫的事務上。◇
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