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電子收費
【大紀元2月10日報導】(據中廣新聞彭群弼報導)ETC高速公路電子收費今天下午正式上路，高速公路全線開放南北大小型各一個車道通行，已經完成裝機的用戶約三萬多個用戶。
根據高公局的初步統計顯示：到晚間七點為止，使用電子收費的一共有1萬1千多部，使用率約2.33%，其中，五分之一是大型車，小型車約佔五分之四。今天受到週五下班後，車流量增加以及收費車道縮減的雙重影響，不少地區都出現嚴重的擁塞！
高速公路電子收費終於正式上路！根據高公局的初步統計顯示：到晚間七點為止，通過量為11907輛次，其中大小型車的比率為一比四，大型車只佔兩成。至於使用電子收費的比率，從下午兩點開放之後，就維持在2.29%~2.49%之間，平均約在2.3%左右。至於誤闖比例的部分，雖然沒有正式統計數字，但是根據瞭解，只有個位數，非常少。
下午兩點起，電子收費正式開通，包括北部的泰山，楊梅等收費站都嚴陣以待，高速公路以及遠通電收都派員嚴陣以待，狀況果然不少，包括有用路人誤闖，想要踩煞車，被員警制止，要求加速通過，日後準備收罰單，也有用路人緊急在電子收費車道前放慢，慢慢挪到旁邊已經大排長龍的一般收費車道。
| 高速公路電子收費十日下午二時上路，因使用率偏低，車流量極大的泰山收費站一如往常車輛大排長龍，未因電子收費而有所紓解。 //中央社 |
由於國道客運抵制，因此，大型車的通過數量非常稀少，甚至在第二的小時，泰山的大型車通道，連續四十幾分鐘都沒有車輛通過！
傍晚之後，週五下班後出現的傳統車潮，立刻將收費站前後塞爆，都會地區的收費站鄰近路段都出現擁塞，一位用路人抱怨，以往從來不塞車，竟然在路上等了一個小時！只有電子收費車道空空如也。
到楊梅視察，返回台北也被堵在路上的交通部長郭瑤琪，也被塞在路上，不過她形容：進入收費站之後，車流反而比較順暢，因此可能是一般下班時間的車流。
未來幾天的使用量，交通部將會持續監控。
