【大紀元2月15日訊】(大紀元記者李凡編譯報導)根據美國交通部的調查，在2005年，從紐瓦克國際機場（Newark Liberty International Airport）起飛的班機中，大約有四分之一晚點，到達的班機中，大約有三分之一晚點。在被調查的33所機場中，準時到達的班機比例，紐瓦克機場排名倒數第一，準時起飛的班機比例，紐瓦克機場排名倒數第三。
紐約市附近的其他機場情況也不太好。紐約甘迺迪機場（Kennedy Airport）的到達准點率排名倒數第二，拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）排名倒數第三。
在調查中，航班起飛或降落晚點不超過15分鐘就算準時。
機場管理人員認為，擁擠的天空和不良的天氣是造成晚點的主要原因。
2005年航班准點到達的比率，紐瓦克機場為64.1%，排名最後，甘迺迪機場為66.7%，拉瓜迪亞機場為70.3%。准點起飛的比率，紐瓦克機場為74.9%，排在第30名，甘迺迪機場為76.8%，拉瓜迪亞機場為77.9%。
鹽湖城國際機場（Salt Lake City International Airport）在准點到達和准點起飛兩個方面都排名第一，比率分別是83.5%和85.1%。
在2004年的調查中，紐瓦克機場准點到達的比例排名倒數第2，准點起飛的比例排名第25位。在2003年所調查的31個機場中，紐瓦克機場的准點到達率排名最後，准點起飛率排名第27。
在2002年，紐瓦克機場的准點起飛率在全國排名第3，准點到達率排名第18，屬於中等水平。在2002年，航空旅行人數在9-11事件後大大下降。
最近幾年航空旅行人數正在增加。晚點現象在全國各大機場都普遍的更加嚴重。聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）估計，到2020年，每年將有2百萬次航班和4千5百萬乘客從紐瓦克機場起飛。去年紐瓦克機場有50萬次航班和3千3百萬乘客起飛。
港務管理局（Port Authority）正在試圖說服航空公司調整航班時間，避開高峰時間起降，建議改進飛機控制塔，以提高飛行流量，並且研究修建第四座機場的可能性。聯邦航空管理局也正在制定對策，他們提議改變機場附近的飛行路線。反對人士擔心，改變飛行路線有可能增加機場附近的噪音和污染。新州將在二月底開始直到四月份就此舉行聽證會聽取公眾意見。◇
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