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高鐵
【大紀元7月14日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵還沒通車，但合約中原訂票價已經先悄悄調漲，平均漲幅約五點六七％，如再計算合約中允許可視班次等因素自行調整，北高票價最高逼近一千五百元；交通部表示，合約允許視物價指數調整，台灣高鐵公司並未違約。
台灣高鐵公司昨日也利用輕度颱風碧利斯來襲前，測試高鐵各項核心系統，列車自烏日基地出發，行抵苗栗後，南下行駛至左營站，再由左營一路行駛至台北樹林，最後再返回烏日；台高公司表示，列車在風雨中以時速三百公里進行測試，測試各項系統的反應情況，結果均順利達成預期目標。
台高公司上月底向交通部呈報高鐵基本費率，每延人公里以三點六五五元計價，較合約中原訂的每延人公里三點四五九元略高。
根據此費率計算，台北至高雄票價為一千二百四十一元，台北至台南為一千一百二十六元，台北至台中為五百八十五元，和原本以每延人公里三點四五九元計價相較，漲幅約五點六七％。
此外，根據合約規定，台高公司可視班次、時間等因素調整票價，最高調幅可達二十％，換言之，北高票價可達一千四百八十九元，最低則不到一千元。
交通部政務次長蔡堆表示，台灣高鐵公司提報票價雖與合約所訂不同，但合約本來就允許台高視物價指數變動調整票價，台高略微調整票價，並未違約。
高鐵局最近也派出專人至各地實勘，分析高鐵與航空之間的旅行時間與成本差異。
高鐵局長吳福祥說，就時間而言，台北至台南、台北至高雄，航空仍較高鐵具有優勢，旅客所用時間較高鐵短約八至三十分，但台北至嘉義則與高鐵相當，台北至台中航空反而比高鐵長，票價方面，高鐵票價僅約航空五成上下，具有高度優勢。
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