【大紀元10月22日報導】（中央社東京二十二日法新電）從輪行夜店到帽狀轎車，這幾年在東京車展上發表的古怪車輛，大多送進汽車史存參；日本豐田一九九五年推出油電混合動力的未來概念車Prius的時候，許多人認為，混合動力車大概也是如此。
但十二年後，對手還在努力想追上豐田的技術，而油電混合車依舊是本週東京車展的重點；不過，隨著其他環保科技加快腳步迎頭趕上，油電混合車不再是省油競爭中的唯一參賽者。
儘管Prius大獲成功，車廠投資環保科技的資金流向卻仍相當多元化，電力、生物燃料、乾淨柴油與燃料電池，也是可能的能源選擇。
投資銀行CLSA的汽車市場分析師黎克特說：「將來不只有油電混合車，我跟車商談未來主導市場的科技時，察覺到很多不確定性。」
「豐田花了好一番功夫推油電混合車，但其他車商目前研究的是乾淨柴油，我們正在研究可能在未來幾十年間推出的混合（技術）能源。」
日本各家車廠也磨刀霍霍，希望率先生產低污染柴油引擎。一些分析師預測，由於低污染柴油引擎成本較低廉，最終會比油電混合車還受歡迎，有朝一日環保柴油車也將隨之上市。
瑞士信貸銀行的汽車分析師安藤說：「我猜，未來實際上會有許多配備油電混合（技術）的汽油與柴油引擎，並不真是柴油對決油電混合的情況。」
比豐田與本田晚推油電混合車的日產汽車，計劃明年下半年在日本推出自家首輛環保柴油引擎車。
CLSA的黎克特說，柴油混合動力車「讓人非常感興趣，但還是很貴」。
本屆東京車展將於二十四日揭幕，二十七日起開放一般民眾參觀。
豐田本次參展攤位，勢必以油電混合車為主，包括重量比Prius輕三分之二、耗油量少兩倍的1／X插電式混合動力車，其車體使用堅固但輕量的碳纖維強化塑膠，可以汽油與乙醇混合發電。
