【大紀元3月13日訊】〔自由時報編譯鄭寺音／美聯社柏林12日電〕歐盟一名官員近來呼籲德國制定公路行車速限，對抗益趨嚴重的全球暖化問題，引來視享受風馳電掣快感為自由傳統的德國民眾不滿。
歐盟籲制定行車速限
今年接任歐盟與八國集團輪值主席國的德國，將對抗氣候變遷列為優先議題，但環境部長對歐盟環境執行委員迪馬斯提出的這項建議興趣缺缺，德國汽車工業協會也嗤之以鼻地說，用不著歐盟來教導德國人如何保護氣候。
德國許多高速公路都沒有行車速限，這是崇尚法規的德國人向來珍惜的傳統，但隨著二氧化碳排放量節節上升，這項自由也開始受到考驗。
迪馬斯日前告訴德國週日畫報：「速限有很多合理的解釋，在多數歐盟國家與美國也都是標準措施，奇怪的是，唯獨德國沒有。」
挑戰德國無限速傳統
迪馬斯並未建議德國的時速限制，但根據歐盟官方網站，歐洲國家的高速公路速限大多為時速七十五英里到八十英里（一二○到一二八公里 )之間，英國、拉脫維亞與瑞典時速不得低於七十英里（一一二公里 )。
德國民眾11日在南德日報網站上砲轟迪馬斯的提議，一名民眾說，此舉「荒唐可笑」，還笑說迪馬斯家鄉希臘的環保工作做得也沒多好。
德國總理梅克爾曾表示，歐洲應在對抗氣候變遷上扮演領導角色，上週並舉辦歐盟高峰會，制定對抗全球暖化的一系列措施，但對過去多次提及的速限建議未置可否。
應鼓勵製造環保引擎
德國環保部長蓋伯爾說，他「完全贊成為了行車安全訂定速限」，但訂定速限不會鼓勵車商製造更多環保引擎。
代表福斯、ＢＭＷ、保時捷、戴姆勒克萊斯勒等知名車商的德國汽車工業協會說，德國在保護氣候方面，不需要接受布魯塞爾的「指導」，「更何況這項提案象徵意義大得多」。
運輸部發言人英格說，聯邦機構的研究發現，公路速限六十二英里（九十九公里 )，只會降低六％的二氧化碳排放量。美國能源部的研究數據則顯示，以六十英里（九十六公里 )時速行進的汽車，若時速每增加五英里（八公里 )，油耗就增加十％。
