【大紀元6月12日報導】（中央社記者方旭台北十二日電）香港昂坪纜車一部車廂昨晚墜下山坡毀損，引發關注，北市目前也有貓空纜車即將營運。台北市交通局長羅孝賢今天表示，香港、台北貓空兩處纜車屬不同廠商、不同系統，且香港纜車每車廂載客數也較多，屬較大型纜車；但他說，為求慎重，已在第一時間積極了解香港纜車事故發生原因。
羅孝賢表示，生產貓空纜車的法商POMA，之前並無相關事故紀錄，同時也有防止纜車翻落的相關機器設施。不過市府發展貓空纜車，一切以安全為重，因此去年十二月完工後，不斷測試至今，本週還要繼續履勘。
他指出，貓空纜車與香港昂坪纜車雖分屬不同系統，但在第一時間，交通局已在積極蒐集資訊，同時主動與相關單位聯繫，希望獲得事故發生的原因與相關資料，以為貓纜營運參考。
根據北市交通局提供資料，貓空纜車供電系統由兩條台電饋線供給，一條斷電時，另一條仍可繼續供電。同時貓空纜車也備有一台緊急發電機，可供備援馬達使用，如發生緊急事故，可以每秒一公尺的慢速，將車廂收回至各車站，供人員下車用。
至於香港纜車是由奧地利廠家製造，屬於複線自動循環式系統，車廂容量為十七人，速度為一秒七公尺，車廂數為一百一十二個，總路線長五點七公里。
貓空纜車則是由法國廠商POMA製造，屬於單線自動循環式系統，車廂容量為八人，行進速度為一秒六公尺，車廂數為一百四十四個，總路線長四點零三公里。
香港纜車事故，加上先前傳出貓空纜車多項檢查未過關消息，引發外界對貓纜如期通車質疑。不過市府今天仍表示，多項小型缺失已陸續改進，市府會在六月底前完成準備，並在七月中旬如期通車。
