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貓空纜車
【大紀元6月15日訊】〔自由時報記者洪敏隆、林秀姿／台北報導〕香港昂坪纜車日前發生車廂墜地意外引起各方關切，但台北市政府昨天辦理台北市貓空纜車履勘，卻關起門來拒絕媒體採訪，且履勘過程未針對民眾關心的車廂墜落等意外及人員後送救難做模擬演練，市議員痛批市府「黑箱作業」、「球員兼裁判」，罔顧大眾乘車安全。
此次貓纜履勘是採一百四十四個車廂高乘載量，以最大設計速率每秒六公尺進行測試，並模擬系統遭雷擊，致台電供電雙迴路系統損壞，轉角站機房又發生火警的應變及救難處置，履勘委員認為狀況演練及系統相當良好，但有部分區域未設置滅火器等十六個項目，應在營運前改善才能通車。
不過，此次未針對車廂墜地意外進行演練，且先前初勘已有委員提出應設置緊急救援步道，以利人員墜落時救難，但交通局目前才辦理土地徵收，預計年底前才會完成設置；主持貓纜履勘的北市府副秘書長楊錫安強調，貓纜車廂絕對不會墜落，未設救援步道不會影響貓纜通車時程。
楊錫安解釋，因已安排過媒體試乘貓纜，且考慮到動線安排會有影響，這次履勘不開放媒體採訪；但記者質疑若佔「少數」的媒體記者到場都會影響動線，未來開幕「龐大」旅客湧入的安全問題豈不更加堪憂？楊錫安則改口稱這是尊重部分履勘委員的決定。
擔任履勘總召集委員的交通大學交通運輸研究所教授藍武王，認應開放才能取信於民。(http://www.dajiyuan.com)
