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【大紀元6月16日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵昨日發生嚴重的列車邊撞事故，行政院批准台鐵局長陳峰男辭呈，陳峰男只差一個月就可任滿退休，這一走，台鐵人口中的「新大樓魔咒」繼續。將近20年了，沒有一位局長能功成身退。
只差1月 局長提早畢業
陳峰男是終戰後台鐵第19任局長，也是台鐵遷入新大樓後第6任局長，而台鐵遷入新大樓至今17年，沒有一位局長能幹到退休，只差一個月就要退休的陳峰男最後也無法逃脫魔咒。
台鐵遷入新大樓後首任局長是張壽岑，他在1991年5月，離退休只剩2個月時，因為內部人事傾軋激烈，不得不黯然去職。
接替張壽岑出任局長的陳世芳，前省府經常接獲各項不利於他的檢舉，雖然並無直接證據，但最後陳世芳仍在前省長宋楚瑜暗示下，距離屆齡退休年紀還有4年黯然下台。
接任者陳德沛是台鐵一路苦心栽培的幹才，至今仍是不少台鐵人口中懷念的「沛公」，也因為台鐵電車線脫落事故頻傳請辭，陳德沛之後，交通部安排路政司長黃德治接掌台鐵，但黃德治任內飽受工會抗爭困擾，最後也因此去職；台鐵局長由黃德治的副手徐達文接任。
徐達文接掌局長後，台鐵發生崇德工安意外，事發當天，徐達文在行政院高層授意下，遞出辭呈，徐達文離開後，由交通部次長何煖軒暫代，去年11月，交通部長蔡堆才指派只剩9個月就要退休的陳峰男接任局長，為人隨和、備受員工愛戴的他，被預期將成為20年來台鐵第一位任內退休的局長。
7月16日就要退休、已經準備向長官、媒體辭行的他，因為昨日邊撞事故去職，讓台鐵人又怕又恨的「魔咒」，至今無人可破。
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