【大紀元1月16日訊】(大紀元記者邱晨報導)加拿大卑詩省長金寶爾(Gordon Campbell)與省運輸廳長費爾康(Kevin Falcon)1月14日宣佈了一項長達12年，耗資140億的卑詩省公交系統藍圖(The Provincial Transit Plan)，期望借此卑省在2020年能夠消減三分之一的溫室氣體排放量。該藍圖包括：新增4條天車線，預算價值為103億元；新開闢九條快車線，耗資為12億元；增加1500輛運用綠色技術的節能公交車，耗資16億元。
金寶爾表示此公交系統藍圖需要多方合作，目前全省的公交系統投入資金為29億，新公交藍圖將注入111億，新追加的資金中，省政府計劃投入47.5億，聯邦政府為31億，省運輸連線為27.5億，地方政府與私人合夥為5億。不過，這筆投入最後具體落實情況不清楚。金寶爾表示，他的政府有信心獲得聯邦政府的資助。
新增的耗資103億元的四條天車線為：加拿大線(Canada Line),有望2009年竣工；連接高貴林市的長青線(Evergreen Line)，計劃2014年完工，耗資4億元；UBC線，在百老匯街延長12公里到卑詩大學校園，耗資28億元，2020年才能竣工；世博線(Expo Line)的擴建工程，增加天車數量，將素裡市天車延續到Guildford區，工程於2009年啟動，2020年完工。
新開闢9條快車線，預算為12億元，其中大溫有7條，維多利亞市與基隆那市(Kelowna)各一條，這九條快線將開闢專道，在2011年到2020年投入使用。其中喜士定街（Hastings St.）到西門菲沙大學，和西41街到卑詩大學的兩條快線，會在2011年投入使用。
金寶爾表示，新出台的公交藍圖是為了配合各地區交通與人口的發展需要，同時也會相應大大縮短乘車時間，會減少470噸溫室氣體排放量，增加200萬次公交行程，將車輛行程減少160萬次。
市長們對此計劃紛紛表示歡迎，因為長期以來，各城市一直在呼籲改進當地的交通狀況。
不過，也有質疑此計劃的，懷疑其資金能否到位，省議員(Maurine Karagianis)批評說，此計劃只不過是自由黨政府在為明年競選拉選票而已，具體資金沒有辦法落實，令人質疑其可行性，另外，最後的公交費用可能會落到乘車人車費上或私有物業稅上，這樣做很難達到減少私人乘車車次。
運輸聯線(Translink)並沒有出席當天新聞發佈會，不過，運輸聯線第二天發表聲明，省政府的公交系統藍圖與他們的10年計劃沒有矛盾，相反能起到推動公交系統的擴展步伐。◇
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