【大紀元10月27日訊】(大紀元記者易林編譯報導)根據紐約市捷運局的新考核標準﹐紐約每10班地鐵中就有2班晚點。數據顯示﹐那些以數字來命名的地鐵線的表現最差﹐在8月份有將近30%的地鐵晚點超過5分鐘。而以字母命名的地鐵線則好一些﹐晚點的比例為16%。
在新的考核系統下﹐統計數據並沒有排除地鐵因軌道修理或緊急情況如乘客生病或警察或消防活動所引起的晚點﹐因此地鐵的晚點率其實更高。
在所謂的「絕對準時」考核標準下﹐8月份高達21.6%的地鐵晚點超過5分鐘﹐而在舊的考核標準下則只有 9.8%。
捷運局官員說﹐新的系統提供更為客觀的地鐵表現的考核數據﹐也更好地反映乘客的感受。一些地鐵監督團體對此表示贊同﹐稱無論什麼原因﹐火車沒有準點到達就是晚點。
按新的考核系統﹐4號地鐵線在8月份的表現最差﹐晚點率高達55%。但如果按舊考核系統﹐4號地鐵的晚點率則只有26%。表現最好是M線地鐵﹐晚點率只有4%。但這些數據只統計了工作日的表現。
根據地鐵在高峰時段是否在規定時間的兩分鐘內到達﹐非高峰時段是否在4分鐘內到達﹐捷運局還考核地鐵在工作日從早上6點到午夜這段時間內的表現。這項「候車評價」的考核發現﹐8月份13.3%的地鐵不能準時到達。(http://www.dajiyuan.com)
