【大紀元11月25日訊】(據中廣新聞記者夏明珠報導)「為何通用汽車無法在破產保護下求生」
汽車業紓困案目前正在美國國會辯論，美國政府到底該不該對三大車廠紓困，兩黨意見紛歧。目前狀況最危急的應該是通用汽車，十天前，通用汽車透露，如果年底前得不到紓困，它就會撐不下去。
美國兩黨對於該不該用納稅人的錢來救三大車廠，沒有共識，主張紓困的一派，包括總統當選人歐巴馬和民主黨國會領袖力陳大車廠倒閉，對已經相當脆弱的美國經濟，恐怕是難以承受的打擊，據估計，通用倒閉將直接或間接導致250萬人失業。反對紓困的一派不是不了解通用倒閉可能衍生的嚴重後果，只是不認為應該拿納稅人的錢去冒險，他們認為通用應該申請破產，藉此擺脫它無法履行的合約和義務，然後在破產法的保護傘下，進行重整，這樣就不必動用到納稅人的錢。
企業申請破產重整之後，浴火重生的例子，比比皆是，不過專家說，通用汽車恐怕有困難，因為在選擇很多的情況下，消費者不太可能去買一家破產公司生產的耐久材，通用汽車如果申請破產，大概不會再有人敢買它的車子，這是其一，更重要的是，在破產重整期間，通用很難籌措到足以讓它繼續營運的資金。所以通用一旦申請破產，它恐怕很快就會徹底結束，聯合、達美以及西北等航空公司申請破產重整的經驗，不適用於汽車業。
美國確實有企業在破產重整之後，鹹魚翻身的例子，不過這些依據破產法第十一條申請重整的企業，都是在取得負債融資之後，重新站起來。為什麼一家公司申請破產之後，還會有人願意借錢給它，那是因為破產法保障提供融資者在企業一旦撐不下去時，有第一順位求償權，也唯有如此，破產公司，才借得到錢，有了資金，它們也才能進行重整，假使借不到錢，企業就只有依據破產法第七條來申請結束業務，直接清算。
以目前金融市場的的狀況，通用恐怕很難取得融資，專研破產法的喬治亞州立大學學者威廉斯說，負債融資受破產法庭嚴格監管，一般不會有逾期信用的風險，一些大銀行有專門的部門，承做負債融資，一年前，美國大概有三十家金融機構，提供負債融資，大型企業破產案發生的時候，可能會有三分之二的銀行參與融資，當時是買方市場，而在當前這種金融環境下，還在承作負債融資業務的銀行，大概只有到三、四個，頂多五個，而且它們都非常謹慎，沒有十足把握，不會出手，在目前市場條件下，通用汽車就算找到銀行願意借錢給它，成本一定很高，通用未必負擔得起。
再回到最根本的問題上，如果通用申請破產之後，消費者不再願意買它的車子，那一切都不必談了，最近美國有一項調查顯示，八成的消費者說他們不會考慮買破產公司製造的車子。馬里蘭大學經濟學教授莫里奇說，這個問題可以透過第三方保證來解決，最近申請破產的美國第二大家電零售商Circuit City現在就是採取這種作法。
不過家電和汽車畢竟不同，汽車的單價高多了。美國最大汽車代理商Autonation的執行長，依照他每天都和消費者接觸的經驗斷言，通用一旦申請破產，賣車就會難上加難，他說，當一名消費者要花幾萬美元買一部車子，除了實用性之外，他也會把將來轉手的可能性也計算進去，換言之，他們是用投資的眼光來評估這筆消費的價值，在市場上有那麼多選擇的狀況下，大概沒有幾個人會願意把賭注押在一家已經申請破產的公司身上。
