【大纪元11月25日讯】(据中广新闻记者夏明珠报导)“为何通用汽车无法在破产保护下求生”
汽车业纾困案目前正在美国国会辩论，美国政府到底该不该对三大车厂纾困，两党意见纷歧。目前状况最危急的应该是通用汽车，十天前，通用汽车透露，如果年底前得不到纾困，它就会撑不下去。
美国两党对于该不该用纳税人的钱来救三大车厂，没有共识，主张纾困的一派，包括总统当选人欧巴马和民主党国会领袖力陈大车厂倒闭，对已经相当脆弱的美国经济，恐怕是难以承受的打击，据估计，通用倒闭将直接或间接导致250万人失业。反对纾困的一派不是不了解通用倒闭可能衍生的严重后果，只是不认为应该拿纳税人的钱去冒险，他们认为通用应该申请破产，借此摆脱它无法履行的合约和义务，然后在破产法的保护伞下，进行重整，这样就不必动用到纳税人的钱。
企业申请破产重整之后，浴火重生的例子，比比皆是，不过专家说，通用汽车恐怕有困难，因为在选择很多的情况下，消费者不太可能去买一家破产公司生产的耐久材，通用汽车如果申请破产，大概不会再有人敢买它的车子，这是其一，更重要的是，在破产重整期间，通用很难筹措到足以让它继续营运的资金。所以通用一旦申请破产，它恐怕很快就会彻底结束，联合、达美以及西北等航空公司申请破产重整的经验，不适用于汽车业。
美国确实有企业在破产重整之后，咸鱼翻身的例子，不过这些依据破产法第十一条申请重整的企业，都是在取得负债融资之后，重新站起来。为什么一家公司申请破产之后，还会有人愿意借钱给它，那是因为破产法保障提供融资者在企业一旦撑不下去时，有第一顺位求偿权，也唯有如此，破产公司，才借得到钱，有了资金，它们也才能进行重整，假使借不到钱，企业就只有依据破产法第七条来申请结束业务，直接清算。
以目前金融市场的的状况，通用恐怕很难取得融资，专研破产法的乔治亚州立大学学者威廉斯说，负债融资受破产法庭严格监管，一般不会有逾期信用的风险，一些大银行有专门的部门，承做负债融资，一年前，美国大概有三十家金融机构，提供负债融资，大型企业破产案发生的时候，可能会有三分之二的银行参与融资，当时是买方市场，而在当前这种金融环境下，还在承作负债融资业务的银行，大概只有到三、四个，顶多五个，而且它们都非常谨慎，没有十足把握，不会出手，在目前市场条件下，通用汽车就算找到银行愿意借钱给它，成本一定很高，通用未必负担得起。
再回到最根本的问题上，如果通用申请破产之后，消费者不再愿意买它的车子，那一切都不必谈了，最近美国有一项调查显示，八成的消费者说他们不会考虑买破产公司制造的车子。马里兰大学经济学教授莫里奇说，这个问题可以透过第三方保证来解决，最近申请破产的美国第二大家电零售商Circuit City现在就是采取这种作法。
不过家电和汽车毕竟不同，汽车的单价高多了。美国最大汽车代理商Autonation的执行长，依照他每天都和消费者接触的经验断言，通用一旦申请破产，卖车就会难上加难，他说，当一名消费者要花几万美元买一部车子，除了实用性之外，他也会把将来转手的可能性也计算进去，换言之，他们是用投资的眼光来评估这笔消费的价值，在市场上有那么多选择的状况下，大概没有几个人会愿意把赌注押在一家已经申请破产的公司身上。
