【大紀元12月3日訊】〔自由時報記者李文儀、曾鴻儒／台北報導〕消基會要求兩岸包機降價，交通部長毛治國昨天直言：「確實有降價空間！」航空業者回應說尊重市場機制，但有業者透露會有所調降。旅行社目前收到的報價則顯示，上海、北京的個人票未因航路縮減而大幅調降，但團票明顯少了三、四千元。
消基會以油價大跌、航路縮短等因素，計算兩岸包機直航後，票價應調降四十二％。毛治國昨指出，包機票價應有調降空間，但不是像消基會的算法，他必須替航空業者澄清，里程和票價成正比，但節省費用僅在成本結構中佔部分比例，交通部會密切觀察。
民航局長李龍文表示，對各界要求包機降價的聲音，國籍航空公司已回覆「會考慮」，相信各航空「會為乘客著想」，只是各家行銷策略不同，調降幅度不一致，不過不可能降到消基會要求的幅度，否則無法生存。
航空公司低調表示，包機票價還未訂出，必須考量營運成本，並回歸市場機制。不過業者也私下透露，會有所調降。
旅行業者目前收到的報價顯示，上海、北京航程由二個半小時、三個半小時分別減為一個半小時、近三個小時後，三個月期個人票約一萬八千元到一萬九千元，和週末包機、港澳中轉的票價差不多，不過，中轉旅客可省下單程約二千元的燃油附加費等稅金。
旅行業者指出，航班雖然增加，但仍不夠密集，航空公司僅提供少數促銷票價，在特定艙等或日期降價一、兩千元，在商務客需求旺盛下，個人票的票價居高不下，且至今訂票狀況還算不錯；不過因景氣不佳，為刺激旅遊買氣，團票價格跌破一萬元，比原本一萬三、一萬四千元的價格便宜不少。
旅行業者：飛上海1.2萬較合理
旅行業者直言，以香港飛上海只要約新台幣七千元來看，台灣一萬八的直航包機確實太貴，就算以目前各業者每天僅一班的規模來論，合理票價應在一萬二、一萬三千元。
至於其他航點，杭州、南京約一萬五到一萬七千元，深圳、廣州約一萬到一萬三千元，也和現行票價差異不大，看來便宜一、兩千元都是因稅金節省。中國業者票價還未出爐，但旅行社預料會比台灣業者便宜約一到兩千元。
(http://www.dajiyuan.com)
