【大纪元12月3日讯】〔自由时报记者李文仪、曾鸿儒／台北报导〕消基会要求两岸包机降价，交通部长毛治国昨天直言：“确实有降价空间！”航空业者回应说尊重市场机制，但有业者透露会有所调降。旅行社目前收到的报价则显示，上海、北京的个人票未因航路缩减而大幅调降，但团票明显少了三、四千元。
消基会以油价大跌、航路缩短等因素，计算两岸包机直航后，票价应调降四十二％。毛治国昨指出，包机票价应有调降空间，但不是像消基会的算法，他必须替航空业者澄清，里程和票价成正比，但节省费用仅在成本结构中占部分比例，交通部会密切观察。
民航局长李龙文表示，对各界要求包机降价的声音，国籍航空公司已回复“会考虑”，相信各航空“会为乘客着想”，只是各家行销策略不同，调降幅度不一致，不过不可能降到消基会要求的幅度，否则无法生存。
航空公司低调表示，包机票价还未订出，必须考量营运成本，并回归市场机制。不过业者也私下透露，会有所调降。
旅行业者目前收到的报价显示，上海、北京航程由二个半小时、三个半小时分别减为一个半小时、近三个小时后，三个月期个人票约一万八千元到一万九千元，和周末包机、港澳中转的票价差不多，不过，中转旅客可省下单程约二千元的燃油附加费等税金。
旅行业者指出，航班虽然增加，但仍不够密集，航空公司仅提供少数促销票价，在特定舱等或日期降价一、两千元，在商务客需求旺盛下，个人票的票价居高不下，且至今订票状况还算不错；不过因景气不佳，为刺激旅游买气，团票价格跌破一万元，比原本一万三、一万四千元的价格便宜不少。
旅行业者：飞上海1.2万较合理
旅行业者直言，以香港飞上海只要约新台币七千元来看，台湾一万八的直航包机确实太贵，就算以目前各业者每天仅一班的规模来论，合理票价应在一万二、一万三千元。
至于其他航点，杭州、南京约一万五到一万七千元，深圳、广州约一万到一万三千元，也和现行票价差异不大，看来便宜一、两千元都是因税金节省。中国业者票价还未出炉，但旅行社预料会比台湾业者便宜约一到两千元。
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