【大紀元12月3日訊】
高盛上一季或虧損20億美元
金融業人士表示，華爾街投資銀行高盛集團，上一季可能出現最高２０億美元或是每股５美元的虧損。
雖然分析師和投資人已經預料，高盛將出現１９９９年上市以來第一次季度虧損，但是實際虧損將比預估值高出５倍。除了金融市場動盪所帶來的傷害之外，高盛集團目前還在摸索所謂新華爾街的市場新定位，除了註冊成為商業銀行之外，營運方式也由以往的風險投資，轉向傳統銀行業務，成為成立１３９年以來最大的經營變革。
油價滑落 歐洲10月PPI增6.3%
國際油價從歷史高點滑落，歐洲１０月的生產者物價的增速，比經濟學家的預期還緩慢，預料歐洲央行將有降息的空間。
歐盟統計局宣布，和去年同月相比，歐元區生產者物價，從９月的成長７.９％滑落到６.３％。通膨減速，提供歐洲央行更多降息空間。今年原油價格狂飆，曾經讓７月的生產者物價上升到９.２％，創下歷年來最高水位。經濟學家也推估，由於消費者物價減緩到１年多以來最低點，歐洲央行可能會調降基準利率０.５個百分點。
英11月消費者信心 降至歷來最低
在失業率攀升和銀行緊縮放款的影響下，英國１１月的消費者信心，下降到至少４年以來的最低水準，而英國的刺激方案還沒有出現明顯成果。
英國第２大房貸業者Ｎａｔｉｏｎｗｉｄｅ的調查顯示，英國１１月消費者信心指數下滑６點，成為５０點，創下２００４年５月以來新低點。而消費者對自身現的滿意指數下滑５點，成為３０點。英國政府剛推出２０年來規模最大的財政刺激方案，學者也預估，英國央行本周將降息到２％，成為１９５１年以來最低利率，但是能否改善消費者信心還有待觀察。
美3大車廠急求340億美元金援
美國３大汽車製造商向國會提出營運振興計畫，如果無法在年底前獲得幾１０億美元的資金，通用和克萊斯勒汽車可能會倒閉。
通用汽車表示，現在就需要４０億美元的資金，才能維持年底前的正常營運。通用需要的紓困總額達到１８０億美元，比兩周前增加６０億美元。克萊斯勒則是表明，年底前需要７０億美元的資金，並且希望可以先提撥６０億美元的節能汽車生產方案。福特要求紓困９０億美元，也希望能源部可以挹注５０億美元。
晶片跌價 英飛凌上季虧損擴大
歐洲第２大半導體製造商英飛凌指出，受到晶片價格下滑和減記奇夢達股權價值的影響，該導致公司續第７季出現虧損。
英飛凌表示，因為晶片價格下滑，以及手中持有的奇夢達股票價值下跌，導致第四季度的虧損擴大到７.６３億歐元，超過去年同期的２.８億歐元。分析師原先預估英飛凌上一季將損失３.２１億歐元。在晶片價格難以回升之下，英飛凌預估，２００９年度第１季的營收，將比本季減少３成左右。
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