【大紀元12月8日報導】（中央社記者孫承武台北8日電）貓空纜車T16塔柱基座下方邊坡滑動，引起貓纜安全疑慮。北市土木技師公會理事長施義芳今天表示，無論是 T16遷移，或所有貓纜 塔柱全面性檢測，都應全面落實專業審核機制。
施義芳今天上午參加由台灣大學地質科學系舉辦的「貓空纜車塔柱沿線地質環境問題研討會」，接受媒體訪問時做以上表示。
雖然是學術研討會，由於本週五（12日）北市四大技師公會將向市府提出貓纜完整鑑定報告，因此施義芳不忘自己擔任四大技師公會鑑定團隊發言人的角色，研討會的發言範圍，仍不脫11月30日初步鑑定報告內容。
對於民進黨籍台北市議員莊瑞雄等人近來接連揭露貓纜其他的塔柱也有安全疑慮，施義芳在場外接受媒體訪問表示，基於貓纜攸關所有民眾的安全，因此無論是T16 遷移選址，或所有貓纜塔柱進行全面性檢測有其必要，同時應全面落實專業審核機制。
施義芳表示，貓纜 T16「邊坡整治」和「塔柱安全 」是兩回事，只是塔柱又關係營運安全，因此他建議台北市政府，包括匯集大地、結構、土木、水保，以及北市應用地質公會，分別就地質鑽探、邊坡植生、雨量、航照圖判定聽取各方專業意見，才是對公共安全負責的做法。
另外，施義芳表示，四大技師公會這次的鑑定，總計在T16周邊鑽了九孔，最近一孔距T16約60到80公分，經分析土壤力學，的確並非理想塔柱建塔地點。至於關鍵的T16遷移新址，施義芳僅透露「距T16約70公尺」有適合地點，但正確位置不願透露，他說，地質鑽探很專業，「A地點也許不合適，但一旁的B地點很可能就有合適地點」。
