【大紀元3月17日訊】2008年3月16日星期天，墨爾本阿爾伯特公園
邁凱輪F1車隊(Vodafone McLaren Mercedes)車手漢密爾頓贏得了墨爾本站的澳大利亞大獎賽冠軍，這是2008賽季F1世界錦標賽的第一場比賽。比賽中安全車出動三次，跑完58圈(307.574公里)後，漢密爾頓領先海菲爾德和羅斯伯格5.4秒奪冠。漢密爾頓的新隊友科瓦萊寧，途中領跑8圈，在21圈中跑第二，以第五名完賽。這是漢密爾頓取得的第五次大獎賽勝利。兩名車手都採用兩次進站策略。漢密爾頓在第18圈(9.2秒)和第43圈(8.6秒)進站；科瓦萊寧在第22圈(9秒)和第47圈(8秒)進站。在18場大獎賽的首場比賽結束後，邁凱輪F1車隊以積分14分，位於世界車隊錦標賽榜首，領先於各獲8分的寶馬索伯車隊和威廉姆斯車隊。積分10分的漢密爾頓在車手排名中居於首位，領先於海菲爾德(8分)和羅斯伯格(6分)。
漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
「我感到很美妙 – 這個賽季和我挑戰錦標賽的開局是多麼理想啊。我對科瓦萊寧沒能和我一起登上領獎台感到遺憾，對車隊來說同時獲得冠亞軍會是一個很棒的獎勵。羅斯伯格也上台領獎了，這很好，因為自從我們和梅賽德斯-奔馳邁凱輪(MBM)車隊一起參加卡丁車賽以來我們就沒有分享過一起登台領獎的感受。這是一場超級比賽，我從一開始就控制了局面。我能夠穩速前進，沒感到任何壓力，這正是領先車手理想的狀態。安全車三次出動期間，意味著你根本沒時間放鬆，整個情況和去年加拿大站有點兒相似，那站我頭一次取得勝利。在比賽中，我們必須持續改變我們的戰略，整個過程策略師都在不停忙碌，這太好了。車駕駛起來非常棒，車隊的工作很出色。今年我的準備工作比去年更好，我自己和車隊要在未來數月中繼續拚搏，這很重要。」
科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
「當然我的競爭力比結果體現出來的更好。不幸的是最後一次安全車出場，使我未能以第二名完賽。然而，我很享受整個週末和車隊以如此高的專業水準共事。我的起步還行，但在第一階段，我的輪胎有點兒粒化，不過不是太影響我。在第二階段，特別是在比賽最後一段，我的車確實很快，我像在飛一般。我先和雷克南大戰一番，然後和阿隆索激戰，從中我感到了快樂。我超了阿隆索的車，但當我在主直道上扯掉一塊面罩膠條時我意外地碰到了維修通道限速按鈕，阿隆索就反超了我。我對這個成績很高興，但也有點兒失望，因為今天我們狀態很強，大有可能得到冠亞軍的結局。」
朗恩‧丹尼斯 (RON DENNIS)
「這是我們一個幾乎完美的比賽週末。漢密爾頓的比賽無懈可擊，戰略強大，他的進站按預期的安全車出場計算好了時機。我們渴望科瓦萊寧在第二次進站前再多跑一圈，以防他在維修站遇到任何問題，那樣他就仍然在海菲爾德的前面。不幸的是最後一次安全車的出場使他失去了第二名。他通過超雷克南和阿隆索的車，顯示出他是一位非常棒的車手，可惜當他伸手清理面罩時碰到維修通道限速按鈕，損失了一個位置。作為一支車隊，我們很享受這個競爭力很強的週末，但道路漫漫，我們從不低估我們的對手。」
羅伯特‧豪格 (NORBERT HAUG)
「這是本賽季一個夢幻般的開局，是對我們所有努力工作的再好不過的獎勵。我們從『邁凱輪-梅賽德斯』合作取得的第55個桿位發車，展開了第222場比賽，這是我們第53次勝利 – 它肯定是最美妙的勝利之一。我們讓漢密爾頓提前進站，避免遇到安全車出場期的危險。可惜當我們想要叫科瓦萊寧進站時，安全車出場了。他首次為車隊參賽就表現得很好，因此那對他來說很遺憾。但是，這只是時間問題，他在賽道上遲早都會得到比今天更好的獎勵。」(http://www.dajiyuan.com)
