【大紀元4月3日訊】(明報新聞網2008年4月3日報導)前東方航空雲南分公司14個班機因機師在飛到目的地上空後又全部返航，但東航否認機師是罷飛。
昨日，有媒體報道，3月31日，東航雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地的14個班機在飛到目的地上空後，乘客被告知無法降落，班機又全部飛回昆明，這導致昆明機場更多班機延誤。
對此，東航宣傳部副部長張菁斷然向《第一財經日報》表示：「我們31日因為天氣原因，雲南省內有部分班機返航了。(因為)有一些班機比較集中，所以大家可能有些猜測，但是我現在告訴你，還是因為天氣原因。那麼，我們對旅客也進行了及時的疏導，也及時調配運力，現在班機恢復正常了，也沒有滯留旅客了。」
當記者詢問東航現在是否存在機師認為工資低，要求增加收入的情況，張菁表示：「到現在，我還沒有得到這方面的資訊。」
事實上，最近幾年，由於航空業的迅速發展，尤其是民營航空興起帶來行業變局，行業內的勞資糾紛問題也逐漸出現。對此，北京交通大學經濟管理學院教授趙堅向《第一財經日報》表示，由於航空公司對機師的培訓投資費用非常高，所以當機師想離開的時候，必然會和航空公司產生矛盾。糾紛的關鍵還是在勞動合同上，機師和航空公司的合同到底該怎麼處理。
另外，媒體還報道，民航局已經注意到了發生在雲南的東航多個班機取消事件。民航局已經與東航集團取得聯繫，要求其做好對旅客的服務工作。更有媒體報道稱，民航總局已經召開了緊急會議，要求各航空公司派出專人做好機師的思想工作，而對此次東航事件的帶頭人，總局將給予嚴厲處罰，最高可至終身停飛。
