【大紀元8月10日訊】〔自由時報記者王寓中、范正祥／台北報導〕馬英九總統日前接受「亞洲華爾街日報」專訪，談到下一階段的兩岸經濟政策，除希望就直航「截彎取直」展開協商外，馬首度指出，台灣也想談「延遠權」（beyond rights )，例如讓飛往北京的台灣班機繼續載送旅客到歐洲，另也希望未來幾個月內兩岸能簽訂海運直航協議。
馬總統將於12日至19日率團出訪中南美，他在專訪中指出，台灣有權享有國際生存空間，這次出訪與他追求的「外交休兵」完全相容，外交休兵不代表外交假期，台灣不應在國際社會進一步被孤立，否則兩岸關係發展將嚴重受阻。
馬出訪行程從美國洛杉磯飛巴拉圭途中，將在巴拿馬技術性加油，利用短暫停留時間鞏固台灣與巴拿馬邦交，巴拿馬外交部新聞司長艾巴瑞西奧昨向當地媒體證實，巴拿馬總統陶瑞賀士與馬英九將於13日下午在巴拿馬國際機場舉行雙邊會談；馬總統與陶瑞賀士的會面，將是台、巴兩國近三年來兩國元首首度會面。
華爾街日報評論指出，馬出訪前已推動一系列開放兩岸經貿、旅遊措施，並獲得北京相當程度認同，此行也將測試他從中國爭取到的「政治資本」侷限有多大。
報導指出，華府一些政治觀察家相信，美國目前所凍結的軍售將於奧運結束後解凍。但也有人說，布什總統寧願把軍售案交給下一任政府處理。馬強調，「在未來，如果我們與大陸展開和平協議協商，當然想站在強勢地位，不願處於弱勢。」
〔記者曾鴻儒／台北報導〕馬英九總統拋出想與中國談判「延遠權」訊息，國內民航業界表示「樂觀其成」，但現階段對貨運直航的需求更為迫切；學者與交通部官員則都認為以目前兩岸僅處於假日包機階段，延遠權短期內難落實。交通部官員指出，延遠權通常是在有了定期航班之後才會觸及，不管何時開始談判，延遠權都不會在短時間內落實。
業者稱貨運直航更迫切
淡江大學中國大陸研究所教授張五岳則認為，延遠權的談判是漫長的過程，兩岸談判過程中，也許包括每日包機、截彎取直、延遠權等問題可以一起談，但延遠權會直接牽涉管轄權問題，很難在短期內達成共識。
張五岳指出，台灣目前與其他國家有四十幾個國際航約，有國對國、民間團體對民間團體、業者對業者、機場對機場等不同模式，要採取何種模式、能不能有結果、何時有結果，其實還是都取決於兩岸互動氛圍。
國內民航業者則表示，兩岸目前似乎都將焦點集中在象徵意義較大的客運航線上，其實，業界對貨運的需求也相當迫切，希望政府不要忽略這一塊。
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