【大紀元11月3日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)正當空軍還在調查總統座機「福克五十」機隊的故障原因，台灣唯一擁有福克機隊的華信航空，則基於成本考量，在上週舉行了福克一百型噴射客機的除役儀式，預定本月二十號將最後一架福克一百客機送走。華信去年五月底先汰除了福克五十機隊，連同本月份將汰除的福克一百之後，目前機隊簡化為巴西製的ERJ190型單一機種，操作及維修上都可以大幅簡化。福克五十目前仍有包括荷蘭皇家空軍及新加坡空軍使用操作，至於民航業者部分以歐洲為主，亞洲則是包括馬來西亞及菲律賓仍在使用，是可靠度相當高的機種。
總統座機發生主輪冒煙起火的事件還在調查，過去曾經活躍在國內航線上的福克機隊，卻在這兩年悄悄退出台灣民航市場，上週二，機身編號B12291的福克100型客機由當年從荷蘭接機的兩位資深機師Lucas(柯樂臺)、馬寶山執行AE766班次：中午從金門飛抵台中清泉崗機場之後，正式宣布除役，退出台灣市場。華信也將正式完成機隊簡化，由八架巴西製的ERJ190客機負責所有的航線。
華信航空表示：福克100型客機1995年底從歐洲引進，在台灣服務時間將近13年，這一款客機為一百人座，操作可靠度相當高，特別是後置引擎的設計，讓機艙內的噪音非常低，北高航線尖峰時間每天可以派飛22架次，2004年再引進四架，與另外五架渦輪螺旋槳的福克五十機隊，搭配組成國內航線服務。
不過，近年來隨著高鐵通車，國內航線萎縮，以及單一機種的公司政策下，福克機隊逐漸淡出台灣市場，福克五十去年五月底最後一架除役，一年多之後，福克一百也將在十一月二十號飛離台灣，轉賣給荷蘭的一家租機公司。事實上，由荷蘭福克飛機製造公司所生產的這兩款機型，在國際區域航線，特別是歐洲上使用相當普遍，福克五十總計生產了兩百多架，目前包括荷蘭皇家空軍，新加坡空軍仍有軍事用途，亞洲地區的民航業者部分，以馬來西亞航空擁有的機隊較多。
