【大紀元4月17日訊】（大紀元記者曹工德國報導）經聯邦內閣4月8日特別會議決定，原計劃15億歐元的汽車報廢補貼追加到50億歐元，發放期限最長至2009年年底。德國政府的這一舉措，給想買車的人帶來了新的希望，但也遭到持不同政見者的批評。
今年初，為應對全球金融危機，刺激消費，德國政府推出一項環保補貼政策：凡報廢9年舊車，購買尾氣排放達到歐4標準新車的車主，即可獲得2500歐元的環保獎勵。
汽車報廢補貼政策1月14日生效以來，受到了德國消費者的青睞，申請汽車報廢補貼的人數直線上升。據聯邦經濟和出口監督署的統計，3月24日申請數量已達 60萬，政府原準備為這項補貼拿出的15億歐元已經告罄。4月1日申請人數突破100萬，截至4月7日，已超過120萬，所需的補貼金也超過30億歐元。專家估計，德國人的消費熱情不減，按照這樣的速度，剩餘的80萬個空缺，也將很快被填滿。
飽受全球金融危機衝擊的德國汽車工業也因汽車報廢補貼政策欣欣向榮。德國汽車工業聯合會的統計數字顯示，今年第一季度，德國汽車出口與去年相比萎縮38%，而在本土的汽車銷售合同卻增加43%。報廢補貼的最大受益者是德國和外國中小型汽車生產商，但以生產高檔車著稱的奔馳、寶馬、奧迪和保時捷的報告也說三月份有所回暖。
有趣的是這項政策名為環保補貼，從一開始就受到環保組織的批評。德國環境和自然保護聯盟指責汽車報廢補貼政策不能促進環保，應該立即停止。德國經濟研究院的專家擔心汽車報廢補貼會扭曲市場，認為這一措施只是加速了小型汽車的提前生產和銷售，從明年往後的幾年裡，將幾乎沒有人再添置新車。同時報廢獎金破壞了舊車市場，造成舊車價格下跌。而且其它行業也抱怨不能從報廢獎金中受益，指責政府給汽車行業吃小灶。在野黨指出，這個舉措只是現任政府為秋季大選拉選票，而遞給老百姓的橄欖枝，況且羊毛出在羊身上，這筆幾十億的巨額賬單早晚會落到每個納稅人自己頭上。 ◇
(http://www.dajiyuan.com)
