斐迪南．保時捷(又譯費迪南．波爾舍)是著名的德國汽車工程師、保時捷汽車公司創始人、「甲殼蟲汽車」（金龜車）與虎式坦克的設計者，在百於年的汽車發展史上，費迪南．保時捷可謂最為傑出的汽車設計大師之一。
費迪南．保時捷於1875年出生在波希米亞（原為德國境內，今屬捷克）一個鐵匠之家。費迪南在校成績並不理想，但從小就表現出電工和機械方面的天才，16歲時他就為家裡製造了一套照明裝置。
22歲那年，保時捷設計了一台能安裝在汽車輪內的電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，並因此而獲得了第一個專利──混合傳動系統專利。
1900年，他首創的電動汽車出現在巴黎世界工業產品博覽會上，此後，他被視為電動汽車之父。
1905年，他聘任為戴姆勒公司奧地利分公司技術部經理，由於成功設計了瑪哈牌汽車而獲得了他有生以來的第一枚勳章。1910年，他設計成功更為完善的公爵牌轎車。
一次世界大戰之後，德國經濟陷入蕭條，他建議戴姆勒公司老闆開發平民轎車，可惜對方未能被採納。
1926年，戴姆勒公司與奔馳公司合併，由於他的許多意見與老闆相左而於1929年辭職。
1933年希特勒上台，他提出要生產「大眾汽車」（讓更多民眾有車）的構想。一直渴望生產平民車的費迪南主動承擔了設計任務。1936年，他製造了三輛試作原型。納粹德國政府則建立了全新的廠房預備生產，並且將廠房所在的城市名為汽車城（Autostadt）。該地在戰後改稱沃爾夫斯堡(Wolfsburg，亦稱狼堡)，即今天福斯汽車的總部所在。
然而「甲殼蟲」並沒有按照計劃，成為7000萬德國公民出行的代步工具，1939年8月，僅僅在生產一個月製造了630輛後，發動歐洲二次大戰的希特勒強迫大眾汽車將其改裝為軍用車，以應付戰爭需要，二次大戰時德國著名的虎式坦克，部份設計即來自斐迪南。
二戰結束，德國投降，斐迪南被因作為希特勒幫凶拘捕，在監獄裡被關了二十個月。
之後，斐迪南在沃爾夫斯堡的工廠恢復生產，並改名為大眾車廠（Volkswagen；另譯為福斯）。另外，費迪南與次子費利在斯圖加特重新開辦了獨立的汽車工廠，並設計出了時速高達130公里的保時捷356跑車。
1951年首度參加當時車界「耐力指標」的法國勒芒24小時大賽的356贏得 1.1升級冠軍。而重新開工的大眾汽車消售量也一直攀升，1972年「甲殼蟲」的產量達到1500 萬台，超過了福特著名的T型汽車，成為世界上產量最多的汽車型號。2003年，就在大眾公司宣佈關閉在墨西哥的最後一條「甲殼蟲」生產線前夕，美國《消費者報導》雜誌在50週年汽車專刊中，將「甲殼蟲」列為有史以來最經典的十款車型之一。
當然，斐迪南生前並沒有機會看到他設計的車種在世界風行。1951年的今天，1月30日，斐迪南‧保時捷因中風，在沃爾夫斯堡逝世。
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