【大紀元7月4日訊】（大紀元記者朱迪編譯報導) 澳洲航空業目前處於低迷期，低票價航空公司運作模式似成發展趨勢。由於受航空飛行需求疲軟、乘客量下降、澳元貶值以及金融市場損失等影響，澳洲數家航空公司宣佈減少航班載客量、裁員及經營規模縮減。
據澳廣新聞報導，7月3日世界最大的美國達美航空公司(Delta)開始澳-美太平洋航線的首飛，有望提供更低價位的機票。折扣票價經營方式的欣豐虎航空公司(Tiger Airways)目前成為悉尼-墨爾本航線直飛的第四家，單程機票只要39美元，甚至低於到機場的出租車費。
「我們正在努力實現為全澳洲人提供一種新的低票價的旅行選擇。」 欣豐虎發言人凡妮莎．里根(Vanessa Regan)說，不同於維珍藍（Virgin Blue）、澳航（Qantas）和捷士達(Jetstar)航空公司,「欣豐虎提供了一個絕對真實的低成本商業運作模式，旅客因此可獲得市場最低票價，不用再為不需要的附加服務而開銷。」這種成熟的商業模式與瑞安航空（Ryanair）及英國EasyJet運營模式相彷，這是全球最成功的低票價航空公司中的兩家。
「我相信悉尼-墨爾本航線低票價將會持續相當長的一段時間。」航空業分析人士桑地蘭茲(Ben Sandilands)說，但他認為欣豐虎落地澳洲並非是為了盈利。其「全部目的是為合理地躋身於澳洲航空業界。所以他們非常有耐心並準備賠錢。」
他表示，欣豐虎搶佔甚至擴大澳洲市場份額的成功，將有助於擁有欣豐虎49%股權的新加坡航空公司發現有效的海外投資渠道。「這是新加坡方面醞釀很久的戰略。」
隨著競爭者的加入，即使曾是壟斷市場的運營商其收入也受到巨大衝擊。 原本只有澳航與美國聯合航空公司(United)獨享的澳-美太平洋航線的高票價也一落再落，大眾價位的往返經濟艙票價早已到了700元甚至到650元的低價位。「經濟艙價格已下降到差不多是以前票價的1/4左右。」 桑地蘭茲表示，他判斷該航線的票價將在未來一段時間內會遠遠低於以前價位。去年12月，V-Australia 航空公司進行了洛杉磯-悉尼航線首飛。
過去的十年間，眾多低票價運營模式的航空公司的參與使得市場更富競爭性。無疑，更低的機票價格是乘客們最大的實惠。不過，享受實惠的另一面或許意味著服務品質的下降，這一點在現今澳洲國內短程航線飛行已有體現。據悉，澳洲航空公司目前已取消了悉尼-墨爾本航線的高級商務艙。
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