動車事故動車事故

中國動車事故頻發，繼今年7月23日溫州附近高速鐵路發生追尾事故之後，9月27日上海再發生兩班高速列車相撞事件。10月10日上午9時30分，陝西韓城至北京西的1164次列車在北京石景山南站發生機車脫軌事故，無法繼續行駛，所幸沒有造成人員傷亡。雖然無人傷亡，但卻使民眾對中國鐵路質量感到無安全性。

針對9月22日題為《動車事故調查認定設備、管理均有問題》的報導，安監總局9月23日表示，目前「7•23」動車調查結果未出，所有報告都是不實的，將追究媒體責任。

日前，大陸官方對動車事故調查報告出爐時間一拖再拖，已經引起民眾強烈不滿。而關於動車事故定性及事故原因，鐵道部、安監局和民間對此看法相去甚遠。有業內人士表示，官方為了各自的利益，內部會玩平衡，最終大事化小。

7－23動車追尾慘禍，作為2011年牽動全中國的一件大事，無疑已經在歷史上留下了不可磨滅的一筆。它不僅將中國體制的痼疾暴露無遺，從中我們也看到了千百萬普通中國人的熱血和良知。在我們哀悼死難同胞的同時，也要感謝關注和傳播真相的人們。你們的良知將是中國未來的希望。

動車事故發生至今，傷害已經造成這場事故產生的真相我相信是永遠別想從政府的口中得知了，不管你相不相信，我是相信了。我現在只是關心這個國家的態度，從之前的紅十字會醜聞到高鐵頻頻延誤，到最終動車事故。這個國家的高官們是如何處理的呢？掩飾，掩飾，再掩飾，三緘其口，封殺消息，甚至放話威脅。鐵道部的高官在事故現場竟然可以坐在空調車裡接受採訪，竟然可以不對死難者家屬當面說一句道歉的話、鞠一個廉價的躬，竟然能被網友搜出在不同場合戴十幾塊勞力士表，竟然在記者會上對記者的要求不理不睬、揚長而去。作為鐵道部、作為政府部門的新聞發言人，竟然可以事實上把自己當成娛樂明星，以「我認為是個奇蹟」、「至於你們信不信，我反正是信了」的舉國皆知的網絡流行語而一夜走紅。甚至為了不讓民眾公開悼念做出下架蠟燭這種荒唐的舉動。

溫州7.23動車慘案究竟甚麼原因造成？眾說紛紜，也出現很多版本，新唐人記者採訪了原中南大學城市軌道交通研究所王成立教授​​，他認為：事故的原因就是控制系統本身存在缺陷造成的，應該把所用應用該控制系統的線路都停下來，把問題解決以後才通車。他還認為一個小的外因就可以觸發大的災難，動車如定時炸彈，任何一個外因都會引起起爆炸。

北京國安坐鎮主場與廣州恆大戰成1-1平。而就在這樣一場領頭羊與榜眼的大戰中，也不乏讓人倍感欣慰的動人畫面——賽前奏國歌儀式後，工體看臺上近萬名觀眾自發集體將雙手指向天空，為7.23動車事故中遇難的同胞默哀。

溫州動車追尾事故引發投資者對鐵道債價值的擔憂，據《華爾街日報》報導由於擔心鐵路系統運營前景，投資者開始重估鐵道債的價值，這無疑將為鐵道部後續債券的發行融資增添難度。