地鐵工程

（大紀元記者任義報導）2月以來大陸多省份已公佈地方投資計劃涉及金額超過20萬億元，地鐵以單公里造價平均5億元為建設首選，據不完全統計，中國現有32城市在建地鐵線路超70條。盲目的大幹快上致事故頻發，有專家表示，搶工期、壓造價為事故因素。

9月22日，聯邦眾議員馬龍尼 (Carolyn Maloney) 和紐約州眾議員 Micah Kellner 和 Dan Quart，市議員 Jessica Lappin 和 Dan Garodnick 發表對曼哈頓二大道地鐵工程的第三個年度評定報告，經過對多項內容考核後，總評為B， 意即大都會捷運署在該項目上獲得重大進展，但她們亦勸告捷運署勿拖延竣工時間，要確保工程在2016年完成。

第二大道地鐵的建設導致第二大道90多街的商家苦惱萬分。小企業業主包括一些亞裔業主週日（10月24日）在第二大道和91街交接處集會。商家表示﹐地鐵建築工程的延誤使得他們的生意受影響﹐營業額平均減半﹐因此他們要求MTA或州府給予賠償。據悉﹐自地鐵工程3年半前在此開始﹐這一帶已有31家商店倒閉。

拖延已久的第二大道地鐵工程終於按計劃再次開工了，紐約官員說，MTA的這項工程需要持續到2016年才能完工。

第二大道地鐵工程——一項因預算問題等原因被耽擱了多年的項目﹐於5月14日在東92街地下重新開始了鑽洞工作。重達450噸的鑽洞機「埃迪 (Adi)」開始以每天60英尺的速度向東63街的地下前進。這個項目的重新開工終於給每天擠在萊克星頓大道(Lexington Avenue)地鐵線上的人們帶來了改變現狀的希望。

紐約港務局計劃遣散一無家可歸者收容中心，為七號地鐵線的延伸工程做準備。該收容所是紐約最大的開放式無家可歸者中心， 位於41街港務局中心巴士總站的後面。

計劃了幾十年的第二大道地鐵線即將於2010年動土。為此，數百名居住在全市最富裕的曼哈頓區內公寓的居民將被迫搬遷。按照聯邦法律，紐約運輸署有責任為居民們尋找相稱的新住所。然而，要找到令居民們滿意的住所談何容易﹐至今只有6家人找到了合適的去處。

埃及首都開羅地鐵工程，昨天有一個地方塌陷，七輛轎車掉進坑洞，所幸沒有人員傷亡。

5月 29日，紐約市長競選人、市議員艾維拉（Tony Avella）在上城二大道地鐵站施工現場舉行記者會，宣布向市議會提交了一份議案，要求支持州議員炳（Jonathan L. Bing）和州參議員塞拉諾(Jose M Serrano)的立法議案，以建立一個資助計劃來幫助處在第二大道地鐵站施工區的商家。艾維拉的議案還同時要求支持州議員凱爾納（Micah Kellner）和塞拉諾的另一項立法議案，以對這些商家實施減稅的政策。

邦運營管理總部(The Federal Transit Administration)已經批准了50億美金計畫的工程，該工程將修建通往杜勒斯（Dulles）國際機場的地鐵。