堵城

大陸在「十一」長假實施高速公路免費通行，反而造成嚴重壅塞。大陸知名經濟學家李稻葵批評，這項政策是「世界愚蠢」，「有才的餿主意」，等於動員大家一起上路堵車。

（大紀元記者徐清風綜合報導）北京的交通擁塞一直是民眾頭痛的問題，當局13日公佈「北京市治理交通壅堵綜合措施」，包括在必要時重點路段高峰實施單雙號限行、徵收壅堵費和控制機動車增長等。江蘇、浙江、四川等省市多個地方政府也在醞釀出台「限車令」。但這些政令卻遭到很多民眾質疑，車輛現行是否「越限越多」；道路擁擠是政府的責任，為何向車主徵收「擁堵費」？而限車令尚未實施，卻已引發新一輪購車潮，11月，中國乘用車銷量接近134萬輛，創下歷史新高。專家分析，道路擁堵的根源在於公共交通建設投資太低，只佔總交通投資的15%，遠低於50%的正常水平。

中秋、「十一」將至的近一週時間內，北京市內車輛驟增。17日晚高峰時段，全市擁堵道路超過了140條，創歷史新高。連續幾日，晚上高峰車流量升高及道路嚴重擁堵仍不見好轉。居住在北京的高小姐表示，每年到了大的節日都是這樣，滿街都是送禮的車，北京堵了多少年了，越來越嚴重。

中秋、國慶兩節將至的近一周時間內，北京市內車輛驟增。17日晚高峰時段，全市擁堵道路超過了140條，創歷史新高。連續幾日，晚上高峰車流量升高及道路嚴重擁堵仍不見好轉。居住在北京的高小姐表示，每年到了大的節日都是這樣，滿街都是送禮的車，北京堵了多少年了，越來越嚴重。

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