岩錨

有媒體報導國道3號岩錨設計安全係數低於國道1 號。交通部國道新建工程局今天澄清，各國道岩錨安全係數標準一致，但岩錨部位不同，有不同安全係數。

（中央社記者黃旭昇台北縣28日電）北二高坡地滑動走山，防止坍滑的岩錨成外界質疑的箭靶，高速公路局北工處內湖工務段副段長范揚茂今天表示，平常與重點期間都固定巡查，山坡地岩錨的檢視口可檢測岩錨拉力。

（中央社記者汪淑芬台北28日電）北二高走山事故調查委員會已成立，針對外界質疑固定邊坡的岩錨出問題，召集人台灣科技大學教授廖洪鈞今天說，國道3 號順向坡總體檢時，建議專家用榔頭敲，最快1週完成。

國道3號北二高基隆七堵段嚴重走山，其中，防止坍滑的岩錨成了外界質疑的箭靶。交通部國道新建工程局今天表示，一切設計都是依照理論，但結果卻超過預期。

(據民視新聞報導)國道三號山崩，不少學者認為，問題就出在岩錨的拉力不夠，台大地質權威陳文山教授說，當初的設計有問題，岩錨數量估算太少，才會被會扯斷，對於國道才做了10年就走山，他直言這是人為因素，甚至是國際間的笑話。

國道3號基隆七堵路段發生令人震驚的走山意外，有學者質疑國道施工時，固定地質的岩錨出問題。交通部高速公路局檢視發現，事故地點640根岩錨全部正常，事故原因待查。