捷運署

布碌崙華人的出行高度依賴地鐵R線，該線從戴克海灘（Dyker Beach）的灣脊（Bay Ridge）站，途經曼哈頓到皇后區的森林小丘，特別是在灣脊到日落公園的59街之間，僅R線一條地鐵路線，灣脊華人的通勤族都依賴R線。不過，R線經常晚點、維修，飽受乘客詬病。12月11日，市議員蔣特利（Vince Gentile）公布了他給捷運署（MTA)的七點建議，希望能夠儘快改善R線的狀況。

根據紐約大都會捷運署（MTA）提供的消息，2014年多次發生捷運署警察被毆打的事件。

【大紀元記者李滌非編譯報導】洛杉磯縣大都會捷運署週一 (9月15日) 將上調公交車和地鐵的票價，這是四年來首次漲價。

1月10日,州眾議院舉行聽證會，討論、審核大都會捷運署（MTA）接下來幾年的資金狀況和費用結構。MTA的5年財政計劃通過與否將取決於紐約州議會對於大都會捷運署財政的看法，以及是否能獲得州長庫默的支持。捷運署和都北鐵路的幾位官員出席會議作證。大都會捷運署主席和執行總裁Thomas F. Prendergast因故缺席聽證會。

7月22日，紐約大都會捷運署（MTA）和紐約市經濟發展公司（ NYC Economic Development Corp.）宣布欲賣掉政府擁有的位於蘇活(SoHo)區休斯敦大街東19號的停車位場。作為回報，大都會捷運署會得到25,825,000 美元和一棟在熨斗區的搬遷地產。

（大紀元記者杜國輝紐約報導）紐約大都會捷運署3月11日發布統計。儘管2013年經歷桑迪颶風，部分車輛、線路停駛，但總體乘車人次有增加。

8月20日，紐約捷運署兩名監工及8名信號系統維護員工因涉嫌在2009年1月至2010年12月間，偽造至少33個紐約地鐵信號維修檢測記錄，被曼哈頓地檢起訴。全部8名信號維護工分別被以一級篡改公共記錄罪起訴，該罪是4級重罪。兩名監工馬伽龍（Oscar Magalong，52歲）和哈里普拉沙德（Chandrapaul Hariprashad，42歲）除一級篡改公共記錄罪外還有正式行為不良罪。這些員工年齡從63歲至29歲。其中63歲華裔李維仁（Weiren Li音譯），家住法拉盛，被訴犯一級篡改公共記錄罪6次。

根據一項法律條文，每次大都會捷運署(MTA)發行債券借錢時，州政府可以向捷運署征繳一項附加費。為此，捷運署每年因為償付借貸利息都要額外虧損數百萬美元。自從2006年以來﹐MTA向紐約州政府繳納了1億5百萬美元的附加費。

大都會捷運署官員週四表示，捷運署取消了科學應用國際公司承包地鐵無線通信系統的合同。

由於大都會捷運署面臨的財政危機，紐約的通勤客和自己駕車上班的人士可能會面對車票價和過橋費的高漲。

紐約大都會捷運署宣布削減服務，捷運署的預算危機可能會更糟。人們又生起對州政府會再削減捷運署資金的擔心。加深或持續的經濟衰退可能會造成捷運署客源減少，使支付地鐵等公交運營支出的稅收收入也減少。

一名高等法院法官作出裁決﹐支持一份在未來三年中給紐約的捷運工人加薪11.3%的合同﹐從而拒絕了陷入財務困境的大都會捷運署 (MTA) 所稱的無錢給工人加薪的請求。