發水樓
政府擁有大圍站地皮業權，最近被環保團體發現，協助港鐵申請發水樓圖則。環保觸覺昨日批評港鐵「趕尾班車」，全無企業責任，呼籲政府不應再「鬆章」給港鐵。
2011年06月27日
（大紀元記者梁路思香港報道）港府將在4月1日實施限制發水樓措施。當局發現，發展商為不受新政策影響，紛紛趕搭尾班車入則數目大增。昨日立法會一個委員會上，民主黨立法會議員李永達指，由去年11月開始，屋宇署每月收到大約100份入則申請，較往常多兩至三倍，他批評政府容許發展商在新措施生效後的半年內，可獲豁免限制，令發展商趕上發水樓尾班車。
2011年03月30日
發水樓和屏風樓反映香港地產商的不良產物，雖然港府將實行規管發水樓新例，但港鐵卻仍然堅持用舊的發水樓圖則。香港環保團體環保觸覺指出，港鐵並不是一間普通的上市公司，是得到政府多項政策傾斜的企業，並批評港鐵現時已和一些沒有良心的地產商無異。
2011年03月29日
發水樓和屏風樓反映香港地產商的不良產物，雖然港府將實行規管發水樓新例，但港鐵卻仍然堅持用舊的發水樓圖則。香港環保團體環保觸覺指出，港鐵並不是一間普通的上市公司，是得到政府多項政策傾斜的企業，並批評港鐵現時已和一些沒有良心的地產商無異。
2011年03月29日
（大紀元綜合報導）政府公佈發水樓限制作業備考，將會如期在4月1日生效，但會給予半年寬限期，讓入圖則失敗的發展商再多入一次。有立法會議員批評做法過份縱容發展商，讓他們趕搭發水樓尾班車。
2011年02月02日
(大紀元綜合報道)對於有發展商指政府收緊「發水樓」會影響住宅供應。發展局局長林鄭月娥昨日強調，發水樓限制不會影響樓宇供應，更反駁指說這話的人是「鬼拍後尾枕」。
2010年11月15日
(大紀元記者梁路思香港報道)香港立法會討論市區重建 策略檢討，有議員批評，市區重建局重建舊樓時，以低價向居民收購後與發展商合作興建豪宅，是巧取豪奪，「衰過地產商」（比地產發展商更壞）！
2010年10月27日
港府本月提交政改立法建議
政制及內地事務局副局長黃靜文昨日表示，將在本月內，向立法會提交2012年政改方案的本地立法建議。對於有報道指，政府將會提出2012年立法會區議會界別議席的提名門檻為15人，黃靜文不作評論。她強調，當本地立法建議向立法會提交後，將會有充足時間討論。
2010年10月25日
(大紀元綜合報道)香港政府限制「發水樓」新措施明年4月才推行，有發展商就「發水樓」的問題趕尾班車，引起坊間不少批評。發展局局長林鄭月娥昨日表示，為避免發展商趕搭尾班車而偷步入圖則，屋宇署會發出申請建築圖則指引，規定入圖則申請批准的發展商要提供有關土地擁有權的證明；另外，現時已獲豁免樓面面積的樓盤，如兩年內不興建樓宇，已獲批的豁免圖則便會失效。
2010年10月21日
(大紀元綜合報道)港府在施政報告提出的管制發水樓新措施，將在明年4月1日實施。但環保組織環保觸覺發現，由政府作為大股東的港鐵，現時有6份已批核但仍未招標的發水樓建築圖則，涉及9千多個單位。環保觸覺要求港鐵收回有關項目的圖則，不要趕搭「發水樓尾班車」，並根據政府的新規定，重新提交圖則。
2010年10月18日
(大紀元綜合報道)香港可持續發展委員會上周正式就優化建築設計向政府提交諮詢報告書，提出 51項優化建築建議，但就沒有就寬免樓面面積問題設定上限。委員會主席陳智思表示，沒有建議訂立新樓發水上限，並不是怕發展商，認為規管發水樓的責任在於政府。
2010年06月28日
(大紀元記者鄭麗駒香港報道)有環保團體發表調查報告，指樓價的一部份是用來買外牆，而發展商用了很多方法將外牆加厚賺到盡，而損失的就是消費者及香港的環境。並促請政府盡快解決問題。
2010年01月25日
(大紀元記者鄭麗駒香港報導)當社會非常關心私人住宅「發水」問題時，更不能忽視的「發水」重災區，就是全香港超過200個的大小冷氣商場，環保觸覺昨日提出，根據現行的屋宇署作業備考，商場的中空位(void)，是可不獲計算樓面面積，而這些中空位通常集中在中庭(Atrium)。可持續發展委員會的發水樓諮詢內容，亦包括商場的中空位。
2009年12月07日
(大紀元綜合報道)香港政府預售樓花新指引昨日起正式實施，發展商推售樓花物業時，價單須同時以單位的實用面積來計呎價，並於單位成交後5日內，公佈交易的資料等。不過，有部份俗稱為舊契的重建樓花項目，就不受規管，仍然出現跳層。環保觸覺批評，有關售樓書的新指引，並沒有明確表明必須包括「外貌圖」在內，未能有效保障買家。
2009年12月02日
(大紀元記者梁路思香港報道)香港恒基天匯樓層跳號編排引發社會爭議，民主黨議員涂謹申在立法會質訊政府，屋宇署在審批樓宇的建築圖則時，會否考慮發展商提供的樓層編號是否有邏輯地順序編排。
2009年11月05日