青藏鐵路

青藏鐵路公司地處高寒缺氧的中國西部戈壁沙漠地區，自然環境和各方面條件都十分惡劣，就是在這樣的艱苦環境下每個職工還在默默奉獻著，但公司領導很不是人，因為我們本應該拿每月8000-10000的工資，但每個職工拿到手的實際工資只有每月2000-3000元，這是真實情況，我們手裡有工資條和工資本作證明，不是隨便就說說的，但是每年每次鐵道部派人來檢查工人工資情況的時候，該死的領們就找他們熟悉的那幾個工人的收入情況報給鐵道部裡來檢查的人，用來欺瞞搪塞他們，因為接受檢查的這幾個工人的工資月收入都在10000元以上了，這很符合鐵道部的要求，因為劉部長到現在還以為我們青藏鐵路公司的工人平均工資都在每月10000元左右，所以來檢查的領導一看這幾個工人的收入情況也就不管其他的了，因為來的人認為沒問題了就不檢查了，每次鐵道部裡來人檢查該系的領導們都是這樣對付上級來這裡檢查的人的，所以懇請鐵道部的領導看了這條消息能來這徹底的清查一下青藏鐵路公司工人的工資收入情況，因為我們這裡的條件實在太苦太苦太苦了，工人都是在拿命換工資啊，如果鐵道部的領導看了這個消息沒人管的話，我們會繼續在其他各大網站發佈這條消息，直到有人管為止，因為這裡的鐵路職工工作和生活都太苦太苦太苦了，實在沒有別的辦法了！！！

中國青藏鐵路西寧至格爾木複線工程全長800多公里，總投資人民幣105億元，計劃2012年完工。但青海省國稅部門稽查發現，此工程項目中流入大量假發票，涉嫌嚴重逃漏稅。

西藏高原平均高度超過三千公尺，因此對於生長在台灣的旅行者而言，往往一進入西藏地區就會出現高山症的狀況。有經驗的旅行者建議，進入西藏前最好要先準備「紅井天」等膠囊服用，以預防減緩高山症；當感到胃痛想吐、或是頭暈頭痛的現象出現時，最好多休息，不適應的狀況就能逐漸改善。

【大紀元1月18日報導】（中央社台北十八日電）西藏自治區主席向巴平措表示，西藏十大重點工程建設總經費達人民幣兩百八十多億，今年將全力爭取青藏路延伸線拉薩至日喀則段開工興建。

【大紀元12月10日報導】（中央社記者郭傳信新德里十日專電）西藏流亡政府新聞暨國際關係事務部長旦巴慈仁今天表示，中國以開發西部地區為名，建設世界海拔最高的青藏鐵路，橫貫整個西藏高原，不但嚴重破壞喜馬拉雅地區的生態環境，更帶來大批華人移民和軍隊，對西藏人民、土地乃至整個亞洲地區都造成嚴重衝擊。

【大紀元12月1日訊】(BBC報導）中國官方媒體報導說，中國通往西藏的高速高原火車承擔了向西藏首府拉薩運送軍隊的任務。

【大紀元9月16日報導】（中央社台北十六日電）中國青藏鐵路開通後，進西藏主要入口不再限於四川、青海、新疆等相鄰省區，目前距拉薩市兩千多公里的甘肅省蘭州市已成為進藏主要門戶。

青藏鐵路通車一年來給西藏的經濟和社會生活帶來巨大變化。這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路蜿蜒1956公里，全線處於海拔3000米以上，最高點位於海拔5072米的唐古拉山，被當地藏人稱為“天路”。 (w2007-08-16-voa23.cfm)

副總理曾培炎考察青藏鐵路建設和運營情況並主持領導小組會議，通過青藏鐵路格拉段工程國家驗收。

中國的研究人員日前首次拍攝到國家一級重點保護動物藏野驢穿越青藏鐵路橋樑的照片。

【大紀元5月23日訊】每天有近四千人搭乘的中國青藏鐵路火車，驚傳官方隱瞞列車重大瑕疵。中國官方一份內部檢測報告顯示，由美國通用公司（GE）生產的火車頭故障頻繁，投 入營運以來，迄今已有16起會引 起脫軌的重大事故。

青藏鐵路是中國唯一一條由北京政府下令修建的鐵路，當時鐵道部很多官員並不支持這個工程。北京為甚麼要不惜巨資修建青藏鐵路呢？中國地質學家提供了答案，說鐵路沿線發現大量礦藏，印證了西藏精神領袖達賴喇嘛的擔心。

【大紀元12月3日報導】（中央社台北三日電）香港「大公報」報導，青藏鐵路開通四個月內，約一百五十萬人次蜂擁入藏，一方面給西藏帶來不少旅遊收益，另一方面也引起西藏環保問題的憂慮。

大陸青藏鐵路7月剛剛開通，中共已經計劃把鐵路延伸到尼泊爾邊境，但尼泊爾請求中共把〔青藏鐵路〕延深到尼泊爾東北部，促進當地經濟發展，中共方面已經同意。

號稱困難度最高的大陸青藏鐵路日前傳出一名香港籍旅客因為身體不適過世的消息，對於台灣旅遊業者而言，青藏鐵路之旅今年已經悄悄提前打烊。業者表示：目前青藏旅遊的品質非常不穩定，包括車票買不到，旅館漲價200%，門票無預期漲價，台灣旅遊業者被迫停止出團！業者表示：青藏鐵路降溫，對台灣旅客應該是好事，10月份之後，青藏將進入旅遊淡季，一切等明年再說。

繼中國青藏鐵路七月一日通車並計劃延伸至尼泊爾之後，印度政府戒慎恐懼之心油然而起，今天表示決定四年內沿印中邊境地區興建二十七項公路網計劃，並已編列預算九十億盧比（約兩億美元）。

青藏鐵路通車以來出現首宗出軌事故，重慶至拉薩T23列車的餐車駛至西藏境時出軌，列車服務一度受影響。

青藏鐵路重慶至拉薩T23列車今日駛至西藏境時，餐車突出軌，幸沒有乘客受傷，但列車受到延誤。

香港1名75歲男子上月乘坐青藏鐵路旅遊時，因心臟病發死亡，這是該鐵路通車近2個月以來首名死去的港客。香港衛生署呼籲，港人到高原旅行，要注意身體是否可以應付，最好先諮詢醫生的意見。

香港1名75歲男子上月乘坐青藏鐵路旅遊時，因心臟病發死亡，這是該鐵路通車近2個月以來首名死去的港客。衛生署呼籲，港人到高原旅行，要注意身體是否可以應付，最好先諮詢醫生的意見。

香港一名七十五歲老翁上月乘坐青藏鐵路旅遊時，心臟病發死亡，這是該鐵路通車近兩個月來唯一一名乘客死亡的個案。

香港媒體報導，青藏鐵路自7月初開通至本月二十5日為止，載客二十六萬八千人，期間有九名乘客在車上因病不適死亡，包括一對香港的高齡夫婦。青藏鐵路預計在10月將開通上海到拉薩的火車服務。以文找文

剛於今年7月通車的青藏鐵路，正籌建支線後年伸展至日喀則，準備跨越尼泊爾。

中國大陸完成青藏鐵路後，計劃透過經濟發展，諸如開發肉品市場等方式藉以振興西藏貧窮地區，但根據華爾街日報報導，這項計劃可能會碰到意想不到的困難，主要是西藏人不太願意屠殺他們所養的黑色犛牛。

香港政論雜誌《開放》今年八月號出版後，記者林迪就雜誌內容採訪了該刊總編輯金鐘。在訪問的第二部分他們談到了，中共提出的政治改革方案仍然想至少三十年內維持一黨專政，以及海內外各界對青藏鐵路全面通車的影響和後果的多項評論。

【大紀元8月10日報導】（中央社台北十日電）據報導，中國明年開始將擴建青藏鐵路日喀則支線，此舉引起西藏異議人士的反對，聲稱擴建將衝擊當地文化與整體環境，例如青藏鐵路開通後，西藏首府拉薩已變成「喜馬拉雅山上的曼谷」。

【大紀元8月10日報導】（中央社台北十日電）中國開通青藏鐵路影響飛往西藏的客機生意，香港「文匯報」今天報導，成都和重慶的進藏機票已經爆發價格大戰，不過出藏機票沒有絲毫降價跡象。

今年七月份，青藏鐵路正式通車，這意味著這種大運量的交通工具，已經通到了中國最後一塊版圖上。對此，中國人大多持正面態度，認為鐵路通車之後，西藏的發展肯定會加快腳步，經濟也會越來越好。具有“戰略思維”的中國人則認為，青藏鐵路，將是中國把握西藏局勢的一條韁繩，由於可以快速調運軍隊，西藏獨立之說將永不再具可能性。

荷里活著名影星李察基爾（Ricahrd Gere）以「國際拯救西藏運動」主席的名義發表一篇聲明，開宗明義說「青藏鐵路給西藏帶來的是苦難和黑暗」，並譴責中共新開通的青藏鐵路是進一步將西藏軍事化，目的是為了掠奪西藏資源和將藏民邊緣化。

【大紀元7月28日報導】（中央社北京二十八日法新電）中國新京報報導，本月初才開放通車的青藏鐵路，已經出現結構工程爆裂、凍土層下沈龜裂，和犛牛佔據鐵道等問題。