【大纪元1月7日讯】 想起国际级大船王，过去有像希腊的欧纳西斯 (Aristotle Onassis)、尼阿柯斯 (Stavros Niarchos)等叱风云的名人，但是现在来自挪威的费德克森 (John Fredriksen)已成为新船王。
据《经济日报》报导， 最早从奥斯陆一家船公司小职员做起的费德克森，他的世界船舰控股集团 (World Shipholding Group)去年12月并购了新加坡的白羽海洋公司 (Osprey Maritime)，获得六艘大型船只，使他的船队扩充到60多艘，其中有一半是超级船舰、大型载油船，可掌控全球的油品运输。这些船每一条价值高达数亿美元。
2000年1月起，国际的运油船费率节节上升，一年下来涨了四倍，费德克森掌控油品运输，更从中获益。从沙国运油到日本，用超大型载油船跑一趟的费用是550万美元。
费德克森于60年代至70年代在新加坡、纽约渐渐开创船运事业。到了80年代，当时正逢中东两伊战争，费德克森却大赚一票；他的船队从伊朗载油，冒着随时可能被伊拉克飞弹攻击的风险。费德克森的船队也曾被指控拿客户托运的油，当作自己的船队燃料，费德克森还因此被收押。大船王的并购动作，近几年开始更积极；90年代下旬，国际原油价格低迷，使油船运费也下滑，费德克森趁机扩充船队，例如恶意并购瑞典ICB船务公司。费德克森的同事认为他是一个在商言商的企业家，而且意志坚强，绝不善罢甘休。
2000年3月，费德克森买下负债累累的美国黄金海洋集团(Golden Ocean)，当时那是全球最大船队。费德克森在这场并购战中打败了希腊的可拉吉斯 (Kollakis)、瑞奇斯(Restsis)家族。
费德克森虽然是个在商言商的生意人，但只要有空，他就会去溪中飞线钓鱼；他还拥有挪威Valerenga足球队的三分之一股权，但这支球队不很赚钱，费德克森纯粹是为了想赞助这支家乡队伍，而且他常常忙到没时间看它的球赛。
