【大纪元2月11日讯】就在大家被夏利2000、赛欧、奇瑞的靓丽车型及车价深深吸引时，中国轿车工业的功臣───普通桑塔纳昔日的光彩却正在消褪。普桑的去向引起普遍关注：普桑是否到了该挥起“价格宝剑”的时候了？
据今日早报报道，上海大众公司靠普桑已经赚回两个上海大众公司。去年10月份，上海大众汽车一厂连续运转15年的普通桑塔纳轿车生产线已停产。据统计，该生产线已累计生产了701500辆普桑轿车。
有专家估计，目前上海大众公司生产的普桑成本不会超过6万元人民币。而现在市场销售的普桑的售价则高达11万元左右，利润高达30％以上，此种情形在国内轿车市场绝无仅有。
另一方面，价格高达11万元的普桑在以前还有市场，但随着夏利2000、赛欧、奇瑞等轿车的上市，普桑的价格性能比优势消失全无。
在夏利2000、赛欧、奇瑞的猛烈攻势下，普桑降价已只是时间问题了，在有些地区普桑的降价已成为现实。
普桑降价肯定是会对整个车市产生震动的一件事，因此普桑的降价肯定也不是件简单事。清华大学汽车研究院副院长宋健认为，这也是显示政府支持轿车消费进入家庭的决心与态度的表现。
宋健认为，如果说某一天消费者一觉醒来，发觉轿车价格战已如火如荼地展开，始作俑者一定是普桑。他说，如果普桑率先降价，将引发轿车工业的连锁反应。如果普桑降为8万元甚至更低，将会引起富康、捷达以及夏利的跟进，同时类似羚羊、
奥拓等微型车车价也会水落船降。如果出现这样的局面的话，老百姓将会得到比较大和比较多的实惠。同时，降价将使中国轿车的性能价格比明显提高。
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